quarta-feira, 27 de maio de 2020

Aliança Nissan-Renault planeja compartilhar mais peças, tecnologia






A aliança entre Nissan e Renault anunciou na quarta-feira que vai compartilhar mais peças, tecnologia e modelos de veículos para economizar custos, enquanto a indústria luta para sobreviver à pandemia de coronavírus.O presidente do conselho de administração da Alliance, Jean-Dominique Senard, disse que o grupo, que também inclui a menor montadora japonesa Mitsubishi Motors Corp., terá cada empresa focada em regiões geográficas.Ele ressaltou que a aliança precisa se ajustar à "crise econômica sem precedentes", para buscar eficiência e competitividade, e não grandes volumes de vendas."Agora é a hora de reconstruir", disse Senard, deixando claro que acreditava que a aliança continuava forte.Todas as montadoras estão sofrendo com a pandemia e reduzindo ou suspendendo a produção, mas a Nissan estava cambaleando antes que a crise ocorresse devido a um escândalo envolvendo seu ex-presidente, Carlos Ghosn.A Nissan, com sede em Yokohama, deve divulgar seus resultados anuais na quinta-feira e prevê que cairá em sua primeira perda anual em 11 anos.Sob a mais recente iniciativa, a Nissan Motor Co. se concentrará na China, América do Norte e Japão; Renault na Europa, Rússia e América do Sul e norte da África e Mitsubishi no sudeste da Ásia e Oceania, para o benefício de toda a aliança.O CEO da Nissan, Makoto Uchida, disse que a aliança planeja buscar força fiscal juntos."A sinergia é enorme", disse ele.Os veículos que compartilham a mesma plataforma dobrarão até 2024, economizando 2 bilhões de euros (US $ 2,2 bilhões ou 236 bilhões de ienes), segundo Senard.A tecnologia compartilhada também incluirá carros elétricos e direção autônoma, plataformas e carrocerias, disseram os executivos. A Nissan é líder em carros elétricos com o Leaf, mas essa tecnologia estará disponível para os outros membros da aliança, disseram eles.A Renault possui 43% da Nissan, enquanto a Nissan possui 15% da Renault. O governo da França possui 15% da Renault.O governo da França anunciou na terça-feira um resgate de mais de 8 bilhões de euros para a indústria automobilística do país. Uma garantia de empréstimo do governo francês de 5 bilhões de euros está em discussão para a Renault. As medidas incluem subsídios para incentivar as pessoas a comprar modelos de baixas emissões.Analistas dizem que as montadoras, incluindo a Nissan, precisam reduzir custos.“As empresas automobilísticas encontram-se em momentos extraordinários agora, devido à crise do COVID-19 e ao impacto de bloqueios e recessão econômica nas vendas. Um tema-chave que surge na resposta das empresas à crise é a necessidade de se concentrar em atividades essenciais e lucrativas ", disse David Leggett, da empresa de análise GlobalData.A marca da Nissan sofreu com a prisão de Ghosn em novembro de 2018 por suspeita de vários tipos de má conduta financeira, incluindo subnotificação de compensação prometida e uso indevido do dinheiro da Nissan.Ghosn havia sido enviado pela Renault em 1999, para salvar a Nissan da beira da falência. Ele insistiu em sua inocência desde o início e acusou alguns da Nissan de inventar acusações para bloquear uma fusão com a Renault.Os preparativos estavam em andamento para o confronto entre os tribunais quando Ghosn fugiu para o Líbano sob fiança no final de 2019. O Ghosn brasileiro possui cidadania libanesa e o Líbano não tem um tratado de extradição com o Japão.As autoridades norte-americanas prenderam recentemente dois americanos acusados ​​de ajudar Ghosn a escapar, supostamente escondendo-o em uma caixa de instrumentos musicais levados em jato particular. Os promotores japoneses emitiram mandados de prisão para eles no ano passado e estão buscando sua extradição.Antes de sua queda, Ghosn era uma figura reverenciada na indústria automobilística, especialmente no Japão, onde era uma superestrela corporativa.

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