O motor V6 de 3,8 litros e 562bhp do GT-R da geração R35 recebeu um par de novos turbocompressores, por isso é mais responsivo em baixas rotações e 5% mais eficiente. A Nissan também diz que as trocas de marchas são agora 0,15 segundo mais rápidas no Modo R, focado no desempenho.
Um coletor de escape reconfigurado oferece melhor acesso aos pontos de montagem do turbocompressor para facilitar a manutenção, enquanto há uma nova ponta de escape de titânio na parte traseira.
Também há atualizações por baixo, com o sistema de suspensão controlado eletronicamente ajustado para uma condução mais suave e melhor estabilidade nas curvas. A Nissan diz que a direção é "mais linear e precisa do que nunca, exigindo correções mínimas em velocidades de até 186 mph" como resultado.
O desempenho da frenagem também é aprimorado, com uma nova unidade de reforço que requer menos entrada do pedal e melhora a resposta.
A Nissan usou a atualização do modelo para reintroduzir o Bayside Blue, uma cor de tinta popular para o anterior GT-R da geração R34. Novas rodas de liga leve de 20 polegadas e 20 raios e um interior em couro cinza também estão disponíveis.
O GT-R padrão está disponível em cinco níveis de acabamento, com preços subindo para 99.995 libras para a Track Edition com a melhor gama. Os assentos de fibra de carbono podem ser equipados por £ 6750, enquanto uma atualização de freio em cerâmica custa £ 7500.
No início deste ano, a Nissan atualizou o leve GT-R Nismo, focado nas pistas, com um reprojeto sutil e desempenho aprimorado. Os preços deste modelo começam em £ 174.995 - £ 25.000 a mais que seu antecessor e mais que o dobro do custo do GT-R padrão.
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