As vendas de novos veículos na China caíram pelo 13º mês consecutivo em julho, diminuindo 4,3%, para 1,8 milhão, já que a demanda do consumidor continua fraca em meio à desaceleração da economia.
A primeira queda de carros em uma geração não está mostrando sinais de abrandamento à medida que a economia chinesa enfrenta uma desaceleração e regras de emissões mais rigorosas e uma guerra comercial dos EUA pesa sobre a demanda. Fabricantes de carros que contavam com o maior mercado de automóveis do mundo em crescimento por décadas, despejando bilhões de dólares no país, agora estão questionando futuras decisões de investimento.
Em julho, as entregas de novos veículos leves caíram 3,9 por cento para menos de 1,53 milhão, de acordo com a Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis.
As vendas de veículos comerciais, incluindo ônibus e caminhões, caíram 6,4%, para cerca de 281.000.
Até julho, as vendas acumuladas de novos veículos caíram 11%, para aproximadamente 14,1 milhões.
Nos primeiros sete meses, as novas entregas de veículos leves caíram quase 13%, para 11.654.000, enquanto as novas vendas de veículos comerciais caíram 4,4%, para cerca de 2.447.000.
A demanda por veículos eletrificados, que permaneceram saudáveis, rapidamente se esgotou em julho, depois que Pequim cortou os subsídios.
Em julho, as vendas combinadas de veículos elétricos e híbridos plug-in caíram 4,7%, para aproximadamente 80.000.
O declínio veio depois que o governo terminou de reduzir os subsídios para veículos eletrificados em 25 de junho, com o objetivo de eliminar gradualmente o programa de incentivo até o final de 2020.
O governo elevou o limiar de tecnologia para os VEs que se qualificam para subsídios e diminuíram os subsídios para híbridos plug-in.
Nos primeiros sete meses, as vendas agregadas de veículos elétricos e híbridos plug-in na China ainda subiram 41%, para aproximar-se de 700.000.
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