A deficitária unidade indiana da Nissan Motor pode estar na lista de países onde a gigante japonesa reduzirá suas operações fechando pelo menos uma linha de produção.
Um importante executivo da Nissan, que apresentou os planos globais de produção para os próximos três anos, disse que os países que fazem parte do plano estratégico "Nissan Power 88" terão suas operações reduzidas.
A Índia, onde a Nissan vem lutando desde a sua entrada em 2005, foi um dos países a se beneficiar do plano Power 88, que foi formulado pelo então presidente executivo Carlos Ghosn, que foi afastado da Nissan devido a alegadas irregularidades financeiras.
“Uma de duas linhas foi suspensa em algumas plantas. Em alguns locais, podemos optar por suspender a segunda linha. Esta é uma descrição grosseira, mas as instalações deficitárias seriam os principais alvos ”, disse Hiroto Saikawa, Presidente e CEO da Nissan Motor Company.
Saikawa não nomeou todos os países ou entidades legais onde a redução de escala das operações ocorreria. Ele disse que tais tópicos são sensíveis para discussão e um anúncio formal seria feito no devido tempo. Ele, no entanto, deu muitas indicações para indicar que a Índia está no radar.
“Como podemos utilizar melhor a capacidade doméstica (Japão) é uma questão diferente. Dependendo do modelo, pode haver diferenças no lado da oferta. Estamos direcionando as linhas investidas da Nissan Power 88, que foram construídas para carros compactos, e muito do nosso plano é reduzir essas capacidades ”, acrescentou Saikawa.
Trazer de volta Datsun dos mortos fazia parte do plano Power 88 de Ghosn. Ele esperava lutar com a Maruti Suzuki e a Tata Motors no segmento de baixo custo, já que sentiu que a Nissan poderia manter sua imagem e ser usada para competir no segmento premium.
Quando solicitado a especificar os nomes das empresas que a Nissan tem como meta reduzir as operações, a Saikawa disse: “Não posso comentar mais, mas a Datsun foi incluída no portfólio. Eu também disse carros compactos e locais estrangeiros, que são pistas para você. Podemos fechar uma linha de produção ou podemos desligar toda a fábrica.
A gigante japonesa já fechou oito linhas de produção em todo o mundo em 2018-19. Linhas de produção em outros seis locais foram identificadas e cessarão as operações em 2020-22.
Um e-mail enviado à Nissan Motor India buscando detalhes sobre a decisão de reduzir a produção, seu impacto na Índia e se a marca Datsun continuará ou não após a implementação do Bharat Stage VI (BS-VI) permaneceu sem resposta no momento da impressão deste artigo.
Mais de 12.500 funcionários perderiam seus empregos nas fábricas operadas pela Nissan até o final do novo plano em todo o mundo. Destes, mais de 6.400 pessoas perderam seus empregos e outros 6.100 funcionários poderiam ser os próximos ao final de seus planos de reestruturação.
As vendas domésticas de veículos de passageiros da Nissan despencaram 31 por cento, para 36.525 unidades no último ano fiscal, embora a indústria tenha registrado um crescimento de três por cento durante o mesmo ano. Mesmo suas exportações caíram 15% em relação ao ano anterior para 57.777 unidades no ano fiscal de 19, enquanto a indústria registrou uma queda de 10%, conforme dados compartilhados pela Sociedade de Fabricantes de Automóveis Indígenas (SIAM). As vendas da Datsun caíram 28 por cento, para 28.995 unidades no ano passado.
Evalia, Teana, 370Z e X Trail são os modelos que foram eliminados pela Nissan na Índia nos últimos anos. A empresa teve que sair de seu empreendimento deficitário com a Ashok Leyland, que produzia veículos comerciais leves, após uma briga amarga com a montadora de caminhões de Chennai. A Nissan vende atualmente o Micra, Sunny, Terrano e o recém lançado Kicks.
Os modelos Datsun, como o Go +, o Redi-Go e o Go, não conseguiram prejudicar a Maruti Suzuki e a Tata Motors, apesar do ator Aamir Khan ter vindo a bordo para promover a marca sitiada.
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