TÓQUIO - Os engenheiros da Mitsubishi estão assumindo a liderança no desenvolvimento de uma plataforma comum de caminhões com chassis para apoiar as caminhonetes e utilitários esportivos de médio porte da Renault, Nissan e Mitsubishi, disse o vice-presidente da companhia, Trevor Mann, em entrevista na semana passada.
Essa arquitetura será usada em substituições para as picapes Mitsubishi Triton, Nissan Navara e Renault Alaskan, bem como o Mitsubishi Pajero Sport SUV, disse Mann.
Também é usado, acrescentou Mann, para o Nissan Frontier vendido nos EUA, um produto que cresceu muito desde sua última reforma. Embora a plataforma global da Navara tenha sido redesenhada em 2014, e desde que produziu versões para a Renault e a Mercedes-Benz, nos EUA os revendedores da Nissan nunca receberam uma versão Frontier da atualizada.
A Mitsubishi foi escolhida para liderar o projeto de pickup depois que se juntou à aliança Renault-Nissan em 2016. Isso porque a Nissan considerava que a Mitsubishi tinha a melhor competência em captação, como visto no Triton, para a força de trabalho do Sudeste Asiático.
"Pouco depois da aliança, fizemos um estudo técnico e a Mitsubishi teve muitas vantagens em relação à plataforma da Nissan", disse Mann.
Entre eles: design de quadro, pegada de sourcing e custos de logística - especialmente no Sudeste Asiático, onde a Mitsubishi e a Nissan têm uma produção considerável e bases de clientes para seus caminhões rivais.
Ainda não está claro o que isso significa para os EUA. Mann disse que a nova plataforma está a anos de distância.
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