A Noruega está ajudando a liderar o movimento para total eletrificação, e em breve terá toda uma rede de carregadores sem fio para a frota de táxis da capital. A cidade de Oslo, em conjunto com a empresa finlandesa Fortum e a norte-americana Momentum Dynamics, anunciou esta semana que os três trabalharão juntos para criar uma infra-estrutura de recarga sem fio para a crescente frota de taxis de emissão zero de Oslo. As placas de carregamento serão instaladas em locais onde os táxis estacionam e aguardam por corridas.
A cidade usará a tecnologia de carregamento sem fio da Momentum Dynamics, que supostamente trabalha com velocidades de até 75 kilowatts, o que está próximo das estações de carga rápida de CC mais atuais. Os táxis terão o hardware necessário instalado, então tudo o que eles precisam fazer é estacionar em uma estação de carregamento e acumular elétrons antes de embarcar em outro lugar."
Acreditamos que este projeto fornecerá ao mundo o modelo necessário para manter os táxis elétricos em operação contínua 24 horas por dia, 7 dias por semana", disse Andrew Daga, CEO da Momentum Dynamics, em comunicado. "Isso será demonstrado com os ônibus elétricos, que precisarão ser carregados automaticamente durante o dia para permanecerem em operação. A Momentum está muito empolgada em trabalhar com o pessoal de Oslo e com nosso parceiro Fortum."
Oslo pretende ter nada além de emissão zero de táxis em operação a partir de 2023, e a Noruega espera que todos os carros novos vendidos em todo o país sejam veículos com emissão zero até 2025. Infraestrutura é normalmente mencionada como um obstáculo típico entre o dia atual e adoção de veículos EV mais amplo, e enquanto carregadores sem fio incorrer em alguma perda na transmissão, sua velocidade de carregamento continua a crescer. Isso pode reduzir o tempo de inatividade e garantir que as frotas possam permanecer ativas por mais tempo.
Enquanto a maioria fala de eletrificação tende para veículos de passageiro, é transporte público que pode realmente receber um impulso de ir elétrico. Com o grande número de ônibus a diesel e os táxis movidos a gás em áreas urbanas, é importante considerar também os efeitos da redução de suas emissões. Como a Bloomberg observou em um relatório no início desta semana, a frota de ônibus elétricos da China está fazendo muito mais para reduzir a demanda de petróleo do que os carros de passageiros elétricos.
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