sábado, 17 de julho de 2021

‘Muitos pensaram que as mulheres deveriam simplesmente decidir a cor de um carro’

 

Asako Hoshino (left) and corporate vice president Kinichi Tanuma (right) pose for a photo in front of the 2020 Nissan GT-R NISMO
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Asako Hoshino, vice-presidente executiva da Nissan, relata sua luta para superar as normas e estereótipos construídos ao longo de décadas em uma indústria que ainda é dominada por executivos do sexo masculino.

Asako Hoshino foi, em muitos aspectos, o rosto de uma nova era para a Nissan quando ela se juntou à montadora japonesa em 2002.


Carlos Ghosn, seu presidente-executivo na época, havia ressuscitado a empresa da quase falência no que continua sendo uma das maiores reviravoltas da história corporativa.



Hoshino havia deixado um banco japonês depois de se sentir exasperado com as perspectivas sombrias para funcionárias serem promovidas - quanto mais designadas para o exterior. A Nissan, por sua vez, prometia ser mais diversificada e internacional por meio de sua aliança com a francesa Renault.

Os executivos da Nissan esperavam que Hoshino, que havia trabalhado em uma empresa de consultoria após receber um MBA da Kellogg School of Management da Northwestern University, injetasse sangue novo na organização. Sua primeira função foi liderar a criação de uma nova divisão para prever a demanda do cliente.


Duas décadas depois, ela supervisiona o marketing e as vendas globais da Nissan, a mais graduada entre as executivas promovidas internamente na conservadora indústria automotiva japonesa. Ela também é um dos poucos executivos que saiu relativamente ileso depois que a equipe de gestão da Nissan foi radicalmente renovada após a prisão e expulsão de Ghosn no final de 2018.

“As coisas mudaram drasticamente desde que começamos a colocar a diversidade como um pilar de nossa estratégia”, disse Hoshino, que ajudou a estabelecer o programa de desenvolvimento de diversidade da Nissan. “Duas décadas atrás, as pessoas não entendiam quando eu dizia que deveríamos ouvir a opinião feminina na fabricação de carros. Muitas achavam que as mulheres deveriam simplesmente decidir a cor do carro, mas obviamente esse não é mais o caso. ”


Os estereótipos de gênero ainda continuam a dificultar o avanço das mulheres no Japão, classificado em 120º lugar no mundo em igualdade de gênero pelo Fórum Econômico Mundial e onde menos de 8 por cento dos cargos gerenciais são ocupados por mulheres.


Em fevereiro, o presidente dos Jogos Olímpicos de Tóquio, Yoshiro Mori, renunciou após as crescentes críticas públicas sobre os comentários sexistas de que as mulheres não pertencem a comitês porque falam demais.


“Acho que a renúncia de Mori marcou época no Japão, já que os políticos não teriam renunciado no passado por causa de comentários semelhantes”, disse Hoshino. “Caracterizar pessoas por estereótipos leva à discriminação, e as pessoas precisam ser treinadas para não fazer suposições usando estereótipos.”



“Duas décadas atrás, as pessoas não entendiam quando eu dizia que deveríamos ouvir a opinião feminina na fabricação de carros. Muitas achavam que as mulheres deveriam simplesmente decidir a cor do carro, mas obviamente esse não é mais o caso. ” - Asako Hoshino



Partes da carreira de Hoshino na Nissan foram definidas por lutas para superar normas e estereótipos que foram construídos ao longo de décadas em uma indústria que continua a ser dominada por executivos do sexo masculino. Seus primeiros dias na empresa, por exemplo, foram passados ​​em confronto com engenheiros do sexo masculino. Este último acreditava ter uma ideia melhor de quantos carros venderiam do que a equipe de Hoshino, que estava analisando os números de vendas anteriores e as tendências de mercado.


Como as discussões continuavam até tarde da noite, ela freqüentemente perdia seu último trem para casa e se hospedava em um hotel próximo. "Você está tentando me matar?" Uma vez, um engenheiro chateado perguntou se sua previsão de mercado efetivamente eliminou o orçamento de um produto no qual ele estava trabalhando.


As relações internas só melhoraram a partir de 2004, depois que suas previsões de mercado se mostraram corretas para seis dos novos modelos de carros lançados. “Eu costumava andar por aí com as impressões dos gráficos dos seis modelos de carros e dizia às pessoas que descobri como elas eram certeiras. Alguns disseram 'você estará errado da próxima vez', mas eu rebati dizendo [que] até agora eu estava certo. ”

Hoshino é casado com Yoshiharu Hoshino, presidente-executivo da Hoshino Resorts, operadora de uma das pousadas de luxo mais famosas do Japão. O casal tinha um filho pequeno na época em que Hoshino se juntou à Nissan e ela costumava se deslocar de Karuizawa, um resort nas montanhas a cerca de uma hora e meia de Tóquio de trem-bala.


Para conciliar trabalho e cuidados infantis, ela contratou quatro babás - as encontrou postando um anúncio em um jornal local - que podiam cuidar de seu filho das 8h às 21h.


“Lutei muito depois que me mudei para Tóquio. Não consegui encontrar uma babá e não consegui encontrar uma creche com vaga ”, disse Hoshino. Depois de não conseguir encontrar uma creche perto de onde sua mãe morava, ela decidiu se mudar para uma área da cidade com menos filhos.


Naquela época, a lacuna na aspiração da empresa por diversidade e realidade era gritante. “Eu não tinha uma única chefe feminina na época, então se você me perguntar se minha carreira era visível, não estava totalmente claro”, disse Hoshino, observando que era difícil imaginar como sua carreira avançaria sem uma mulher modelo dentro da empresa.


Mesmo agora, Hoshino é a única mulher entre os sete altos executivos - excluindo o conselho - executivos da Nissan.

No geral, a proporção de mulheres gerentes do grupo no Japão aumentou de apenas 1,6 por cento no ano fiscal de 2004 para 10 por cento atualmente. Isso é mais alto do que a média de 4 por cento da indústria automotiva do país. O conselho de 12 membros da Nissan também tem duas diretoras.


Apesar da escassez de mulheres gerentes durante a primeira metade de sua carreira, Hoshino disse que mal pensou se a resistência que inicialmente enfrentou na empresa foi por ser mulher. Ela disse que seu foco principal era entregar resultados. Essa, ela pensou, seria a maneira mais rápida de conquistar seus críticos.


“É uma perda de tempo lutar por questões como essa”, disse Hoshino, acrescentando que ela não teria escolhido a Nissan se a empresa não avaliasse os indivíduos por suas habilidades e desempenho.


Olhando para o futuro, ela vê diferentes barreiras para o avanço das mulheres nos locais de trabalho japoneses. “O maior desafio para o movimento de diversidade do Japão são as definições de empregos baseadas no gênero. Uma mulher deve fazer isso ou um homem deve fazer isso. Esses estereótipos precisam desaparecer ”, disse Hoshino.


Essas imagens fixas limitam as oportunidades de carreira para as mulheres, disse ela, citando sua própria experiência de ter sido negada a chance de trabalhar em Londres por nenhuma outra razão que o banco para o qual ela trabalhava nunca designou uma mulher para o exterior.


“Caracterizar pessoas por estereótipos leva à discriminação, e as pessoas precisam ser treinadas para não fazer suposições usando estereótipos.” - Asako Hoshino




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