Dos mais de 10 mil T-Cross vendidos, percebemos que quase 80% foram de vendas diretas realizadas pela VW, sendo que 90% desse total foi para pessoas físicas.
Em resumo: dos 10 mil T-Cross vendidos, quase 7,5 mil foram venda direta da montadora para uma pessoa física.
E quem é a pessoa física que pode comprar da montadora?
Temos: produtores rurais, taxistas, funcionários da empresa e o PÚBLICO PORTADOR DE NECESSIDADES ESPECIAIS (PNE).
A grande sacada da VW foi colocar o T-Cross na faixa de veículos para o público PNE. Ele está vendendo mais que pãozinho quente.
E esse resultado do T-Cross é um reflexo da PANDEMIA. Oi?
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Explico: o processo para obtenção de toda a documentação para a liberação dos benefícios de isenção fiscal, demora por volta de três a cinco meses. Por exemplo, se eu der entrada HOJE em toda a documentação necessária para a aquisição de um veículo PNE, devo pegar o meu carro só em janeiro do ano que vem.
Os processos, por mais demorados que sejam, contaram com a ajuda da paralisação da fábrica por quase dois meses.
Neste cenário, quando a fábrica voltou, ela tinha – mais que garantida – a venda destes veículos. E aí, só foi dar o escoamento para a produção.
Para vocês terem noção: se excluirmos da base os veículos que foram vendidos diretamente pela montadora, o líder de vendas volta a ser o onipresente Onix (8 mil carros) e o T-Cross cai para a 13° colocação, perdendo também para: HB20; Ka, Argo, Onix Sedan, Kwid, Polo, Tracker, Corolla, Creta, HR-V e Mobi.
Isso implica em dizer que o resultado do T-Cross neste mês (e até para os próximos) é um reflexo dessa demanda de pedidos que ficou represada. Ou seja…. daqui a pouco o balão vai estourar.
Novamente, parabéns para o pessoal da VW pela marca e pela grande sacada de colocar um excelente veículo para o público PNE. Porém, vamos esperar para ver até quando vai a bonança da VW neste mercado.
Pois podem apostar que as outras montadoras estão indo atrás dessa fatia de mercado – e o consumidor PNE agradece!
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