YOKOHAMA, Japão - O CEO da Nissan, Makoto Uchida, lutando para reiniciar a montadora enquanto ela se prepara para seu maior prejuízo operacional anual, espera que os negócios comecem a se recuperar no novo ano.
Os ganhos devem mostrar uma reviravolta no período de janeiro a março, ou no quarto trimestre do atual ano fiscal, disse Uchida. Isso chega tarde demais para evitar um segundo ano consecutivo de tinta vermelha, mas a recuperação proporcionará impulso para um retorno à lucratividade no ano fiscal que termina em 31 de março de 2022.
Falando em uma entrevista para o Automotive News 'Daily Drive Podcast, Uchida disse que a Nissan Motor Co. está a caminho de atingir uma margem de lucro operacional de 2 por cento naquele ano fiscal.
Um coringa persistente é a pandemia COVID-19, que torna ainda mais difícil o retorno à segunda maior montadora do Japão. Sua perspectiva não explica uma segunda onda de infecções.
"Esperamos começar a recuperar no quarto trimestre", disse Uchida. "Essa é a suposição que estamos considerando. Mas é claro, não sabemos se uma segunda onda virá. Há muita incerteza que vemos diante de nós."
A Nissan caiu para um prejuízo operacional global de ¥ 153,9 bilhões (US $ 1,45 bilhão) no primeiro trimestre fiscal encerrado em 30 de junho, conforme a receita caiu pela metade. Os ganhos foram atingidos por US $ 738,1 milhões em despesas especiais com a pandemia e reestruturação de acordo com seu plano de negócios atualizado, Nissan Next.
A Nissan está fechando fábricas, realinhando a produção e aparando modelos em um esforço para cortar US $ 2,82 bilhões em custos fixos para reforçar os resultados financeiros. O plano aposta em novos produtos, como o sedã Sentra e o crossover Rogue, para aumentar a receita líquida por veículo.
Uchida disse que a Nissan está examinando suas operações na América do Norte para aumentar a eficiência e cortar custos fixos, embora ele tenha se recusado a revelar detalhes. "Temos muitas coisas que precisamos revisar", disse ele. "Ainda há muitas áreas que podemos otimizar. É nisso que estou pedindo que minha equipe se concentre."
Quando o plano de negócios do Nissan Next terminar no ano fiscal encerrado em 31 de março de 2024, Uchida deseja que a margem de lucro operacional principal da Nissan exceda 5%. A Nissan já está desenvolvendo um novo plano de negócios para a era pós-Nissan Next, disse Uchida. Esse plano se concentrará no crescimento.
Uchida quer alcançar lucratividade por meio da "qualidade das vendas" - ou seja, transações de maior valor que não dependem de descontos ou volume de frota. A Nissan tentou uma estratégia semelhante com o antecessor de Uchida, Hiroto Saikawa, mas com resultados medíocres - as vendas despencaram sem os spiffs.
Mas Uchida diz que a dinâmica é diferente desta vez, graças ao fluxo de produtos frescos.
"A qualidade da direção de vendas foi definida antes do meu tempo", disse ele. "Mas é claro que você não vai poder mudar em três meses, seis meses, um ano. ... O produto é um dos pilares."
O novo crossover totalmente elétrico do Ariya, previsto para os EUA no final de 2021, é o epítome do lançamento do novo produto, disse Uchida. O EV Rogue-size promete um alcance de até 300 milhas, oferece um trem de força elétrico com tração nas quatro rodas recém-desenvolvido e ostenta um interior moderno e sofisticado.
A Nissan revelou o carro em julho - muito antes de seu lançamento nos EUA - para telegrafar o valor agregado do veículo e as novas tecnologias a uma base de clientes mais acostumada com a Nissan como uma marca de barganha.
"Queremos ter certeza de que o valor de nosso Nissan EV, ou além do EV, eu diria, será devidamente reconhecido por nossos clientes", disse Uchida sobre o Ariya, que terá um preço inicial de $ 40.000.
"Queremos que o cliente sinta, entenda e esteja disposto a gastar por nosso valor."
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