domingo, 10 de fevereiro de 2019
Advogados da Renault expressam "preocupações sérias" sobre os métodos da Nissan
Em uma carta à Nissan datada de 19 de janeiro, os advogados disseram ter "sérias preocupações sobre os métodos usados" pela empresa e sua equipe jurídica, incluindo a forma como eles trataram alguns funcionários da Renault, segundo o Le Journal du Dimanche, da França. O ex-chefe da aliança Ghosn está sendo mantido no Japão sob acusação de ter subestimado milhões de dólares em pagamento como chefe da Nissan. "A Renault reuniu evidências suficientes para entender e lamentar os métodos usados pela Nissan e seus advogados para buscar entrevistas com funcionários da Renault por meio da promotoria pública japonesa", disseram eles. A Nissan estava buscando "evidências para apoiar alegações contra Carlos Ghosn após sua prisão" e não consultou seu parceiro francês, segundo o jornal. A empresa também tentou revistar os apartamentos de Ghosn no Brasil, no Líbano e na Holanda sem informar a Renault, acrescentou a carta. Um porta-voz da Nissan disse à AFP no domingo que a carta que eles receberam semanas atrás "já foi revisada e totalmente abordada em uma série de respostas verbais e escritas dos advogados externos da Nissan".
"As comunicações em questão não refletem o estado atual das discussões com a Renault e seus advogados", disse o porta-voz da Nissan, Nicholas Maxfield. "A Nissan sempre saudou um diálogo aberto e direto com seus parceiros para ajudar a descobrir fatos relevantes", acrescentou. A prisão do executivo em novembro expôs desarticulações entre a Renault e a Nissan, que, segundo alguns analistas, estavam irritadas com os esforços de Ghosn para aproximar ainda mais as operações das duas montadoras. Ghosn foi o alicerce da aliança de três vias, que também incluiu a Mitsubishi Motors, recebendo aplausos da indústria por conduzirem juntos um trio às vezes instável com sede a 10.000 km de distância. Grande parte da tensão entre os parceiros decorre de uma estrutura de propriedade complexa que dá à Renault 43 por cento da Nissan, enquanto a Nissan detém apenas 15 por cento de participação na empresa francesa - e não tem direito a voto.
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