O futuro dos esportivos da Toyota

Na Toyota, todos os olhos permanecem no próximo Supra - um modelo de longa data que retorna ao cenário automotivo com a ajuda da BMW. O Supra, no entanto, não é exatamente um carro esportivo para as massas. Não mais do que o co-desenvolvido BMW Z4 é.Era uma vez, a Toyota fiel a um monte de cupês divertidos e compactos. É algo que a montadora não esqueceu, como mostram os 86 genuínos. A montadora quer mais desses tipos de veículos, aparentemente, e isso poderia resultar no retorno de outra marca perdida há muito tempo.De acordo com o engenheiro-chefe assistente do programa Supra, Masayuki Kai, a demanda do mercado obrigou a montadora a colocar o Supra de volta à produção. Uma vez que o modelo de 2019 seja lançado, é  o próximo projeto. Bem, potencialmente."Queremos ter o Celica de volta, queremos ter o MR2 de volta", disse Kai à Road & Track. "O maior foi Supra. Supra foi o número um, a maior demanda do mercado ", ele continua. Agora que trouxemos a Supra de volta, o que virá a seguir depende das necessidades do mercado. "Kai afirma que um futuro cupê esportivo da Toyota pode romper com a herança da marca e aparecer com um novo nome.Dada a demanda média dos 86 a baixos preços, uma pergunta se a demanda do mercado para um cupê colocado entre ele e o Supra ainda existe. Nenhum desses veículos em potencial terá três fileiras de bancos e uma altura livre no solo, o que parece ser a única coisa que os consumidores americanos exigem em suas vidas. Mesmo que você exija que exista, fazer um caso de negócios para o desenvolvimento do veículo pode ser difícil.

"O carro esportivo está se tornando cada vez mais caro para se desenvolver", disse Kai. "Assim, uma única empresa não pode se dar ao luxo de investir em todo o ferramental de peças e componentes, porque o volume de carros esportivos é muito pequeno. Um carro esportivo requer muitos componentes específicos que você não pode compartilhar com outros carros. Os componentes de suspensão que estamos usando no Supra, você não pode usar em um sedan como Camry ou Corolla. E como você sabe, todos os problemas de homologação também estão ficando cada vez mais complexos e difíceis. "
A única solução, ele afirma, seria outra parceria, assim como a Supra / Z4 e a 86 (nee FR-S) / BRZ.
A Toyota descontinuou o Celica de sétima geração e o MR2 de motor central, então na terceira geração, nos Estados Unidos no final do ano modelo 2005, citando vendas em declínio em um mercado em declínio.