Fortes vendas de carros elétricos e híbridos plug-in na Califórnia parecem ter um lado negativo.De acordo com uma análise da Associação de Revendedores de Automóveis da Califórnia, todos esses novos carros plug-in estão substituindo os híbridos tradicionais, e não os convencionais. Portanto, as economias de combustível e emissões não são o que poderiam ser.Dados do California Auto Outlook [PDF] da CNCDA no segundo trimestre de 2018 mostram uma queda dramática na participação de mercado de carros híbridos e um grande aumento correspondente em híbridos plug-in e carros elétricos a bateria.De acordo com os números da CNCDA, os registros de carros elétricos em baterias cresceram de 29.536 em 2014 para 53.500 em 2017, com crescimento de 1,6% do mercado para 3,3% agora. Os híbridos plug-in tiveram um crescimento similar. Aquelas vendas extras de mais de 24 mil vieram de algum lugar, no entanto.VOTE AQUI: Os carros elétricos eliminarão os híbridos convencionais do mercado? Faça nossa pesquisa no TwitterAs inscrições híbridas para 2017 foram 93.251, abaixo das 116.217 em 2014. Isso representa uma queda de quase 23.000 vendas de híbridos, de 6,3% do mercado em 2014 para apenas 4% agora. No acumulado do ano de 2018, o declínio continua.Juntos, todos os carros verdes representam 10,2% do mercado automotivo da Califórnia este ano.Isso levanta a pergunta óbvia: as crescentes vendas de carros elétricos estão canibalizando a compra de híbridos uma vez robusta? Colin McKerracher, chefe de transporte avançado da Bloomberg New Energy Finance, acha que sim. "PHEVs estão comendo híbridos regulares", disse ele à Green Tech Media.Em seu mais recente relatório de mercado, o Hybridcars.com, encontra tanto o Toyota Prius Liftback quanto o Ford Fusion híbrido 20% no acumulado do ano. O híbrido RAV4 da Toyota subiu, provavelmente em parte porque é um modelo mais novo. Outros híbridos atualizados também mostraram sinais de vida, incluindo o Kia Niro e o Toyota Camry.
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