O braço americano da Takata chegou a um acordo de liquidação com seus credores, seus clientes da indústria automobilística e representantes dos feridos e mortos por seus produtos, preparando o caminho para o fornecedor problemático emergir de sua reestruturação no Capítulo 11. Os estabelecimentos com fabricantes individuais foram finalizados em o curso dos últimos meses. Esta liquidação final abrange as extremidades soltas remanescentes para as operações dos EUA da Takata, cujo restante será vendido à Key Safety Systems se esta liquidação final for aprovada.
Parte do acordo inclui o estabelecimento de uma confiança para pagar as reivindicações de vítimas individuais (ou suas famílias, nos casos em que as vítimas estão falecidas) de airbags defeituosos. A remuneração variará de US $ 10.000 para lesões menores a US $ 5 milhões por ferimentos graves (incluindo cegueira) ou morte, informou a Reuters.
Os principais sistemas de segurança pagarão US $ 1,6 bilhão para adquirir as operações dos EUA restantes da Takata. Parte desse custo vai para a confiança.
A saga Takata vem se desenvolvendo há anos e os carros com os infladores defeituosos da airbag da empresa foram vendidos há mais de uma década. As campanhas de recorde realizadas ao longo dos últimos anos cobriram milhões de veículos vendidos em torno da palavra, com quase todos os OEM principais envolvidos no escândalo.
Parte do acordo inclui o estabelecimento de uma confiança para pagar as reivindicações de vítimas individuais (ou suas famílias, nos casos em que as vítimas estão falecidas) de airbags defeituosos. A remuneração variará de US $ 10.000 para lesões menores a US $ 5 milhões por ferimentos graves (incluindo cegueira) ou morte, informou a Reuters.
Os principais sistemas de segurança pagarão US $ 1,6 bilhão para adquirir as operações dos EUA restantes da Takata. Parte desse custo vai para a confiança.
A saga Takata vem se desenvolvendo há anos e os carros com os infladores defeituosos da airbag da empresa foram vendidos há mais de uma década. As campanhas de recorde realizadas ao longo dos últimos anos cobriram milhões de veículos vendidos em torno da palavra, com quase todos os OEM principais envolvidos no escândalo.
Mais de 40 milhões de carros foram vendidos com os airbags Takata instalados. A partir de junho passado, a maioria dos infladores identificados como defeituosos ainda não havia sido substituído.
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