Pensando nisto, a engenharia automotiva oferece uma série de sistemas para auxiliar na prevenão de colisões. Genericamente conhecido como AEB (Automatic Emergency Braking: frenagem automática de emergência) costumam estar associados ao sistema FCW (Forward Collision Warning: aviso de colisão frontal). Geralmente, estes sistema são baseados em sistemas de radar e câmeras, e alguns sistemas chegam a ser capazes inclusive de detectar pedestres na via. O primeiro sistema que entra em ação é o FCW, percebido pelo motorista por avisos luminosos no painel e eventualmente som. Em alguns carros, o sistema pode pré-tensionar os cintos de segurança e também aproximar as pastilhas dos discos, para diminuir o tempo de ação dos freios.
Como cada milésimo de segundo conta para evitar uma colisão, caso o motorista não tome nenhuma ação, o sistema AEB entra em ação automaticamente para evitar a colisão ou ao menos evitar a severidade do impacto.
Usualmente os sistemas dos carros mantém monitoramente sobre o carro imediatamente a frente, mas a Infiniti já tem um sistema capaz de monitorar o tráfego à frente de até dois veículos. As novidades na área são sistemas capazes de monitorar o tráfego traseiro, e a Audi já possui inclusive um sistema que monitora o tráfego cruzado à frente, útil quando o motorista precisa fazer um contorno a esquerda, cruzando o tráfego da outra via.
Os sistemas já estão aí, muitos deles nem percebemos a existência. E o mais curioso, tratam-se de sistemas para os quais é impossível pedir uma demonstração em test-drive, além de impraticável tentar testar em seu próprio carro.
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