Um total de 20 fabricantes, incluindo Audi, BMW, Fiat Chrysler, Ford, General Motors, Honda, Hyundai, Jaguar Land Rover, Kia, Maserati, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Porsche, Subaru, Tesla Motors, Toyota, Volkswagen e A Volvo também prometeu equipar todos os veículos com frenagem de emergência automática de baixa velocidade e alerta de colisão direta até 1º de setembro de 2022.
"O IIHS tem o prazer de ver que as montadoras estão constantemente caminhando para o objetivo compartilhado de colocar o AEB padrão em cada carro novo que eles vendem. Esta é uma grande vitória para a segurança nas estradas do nosso país, o que verá menos acidentes e feridos por causa desse compromisso, "disse David Zuby, vice-presidente executivo e diretor de pesquisa do IIHS, em um comunicado.
Com base nas informações da IIHS, a Toyota lidera o campo em termos de veículos reais na estrada, com 1,4 milhão de seus veículos de produção de 2017 com padrão da AEB, seguido da General Motors com 551.777 veículos e a Honda chegando em terceiro com 492.330 veículos. Quando você olha porcentagens em vez de volume, Tesla e Mercedes-Benz lideram o campo com 99,8 por cento e 96 por cento dos veículos chegando com AEB padrão, respectivamente, seguido por Volvo e BMW. Isso não é terrivelmente surpreendente, considerando que essas marcas são muitas vezes vistas como tecnológicas para o futuro e geralmente adotantes adiantados de novos dispositivos de segurança.
A surpresa em tudo isso é que atualmente não há legislação nos EUA que exige a frenagem de emergência automática para veículos novos, ao contrário de freios antibloqueio ou controle de estabilidade. Esta parece ser puramente uma resposta à demanda dos clientes por uma maior segurança nos veículos a motor e destaca a tendência para características de segurança ativa em todo o mercado automotivo. Adoro quando um plano se junta.
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