A Renault foi acusada de fraude em uma investigação sobre emissões de diesel liderada por investigadores franceses.
A montadora foi condenada a pagar uma fiança de € 20 milhões ($ 24 milhões) e fornecer uma garantia bancária de € 60 milhões ($ 73 milhões) para cobrir danos potenciais, multas e indenização por perdas. A Renault nega as acusações levantadas contra ela.
“A Renault nega ter cometido qualquer crime e lembra que seus veículos não estão equipados com nenhum software de aparelhamento para dispositivos de controle de poluição”, acrescentando que “sempre cumpriu as regulamentações francesas e europeias”.
As acusações surgem de uma investigação sobre a fraude em todo o setor de emissões de diesel após o escândalo da VW dieselgate em setembro de 2015. Em uma ligação com repórteres, Gilles Le Borgne, chefe de engenharia da Renault, disse que a montadora nunca usou dispositivos como VW.
“A Renault não enganou ninguém”, disse ele. “O que sabemos do case da VW não é o mesmo para a Renault. Não temos dispositivos anti-emissão em nossos carros e nunca os tivemos. ” La Borgne acrescentou que as acusações de que a Renault burlou os testes de emissões são "errôneas e incompreensíveis".
Detalhes sobre as acusações não foram anunciados publicamente, mas um funcionário da promotoria de Paris disse que a Renault foi acusada de fraude envolvendo um produto "que pode colocar em perigo humanos e animais". Entende-se que os veículos envolvidos foram construídos entre 2009-2011 e 2013-2017.
Alega-se que os investigadores encontraram discrepâncias de até 377 por cento entre as emissões dos módulos durante os testes e os resultados do uso real do mundo traseiro pelos consumidores.
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