PARIS (Reuters) - A montadora francesa Renault e sua parceira japonesa Nissan estão em negociações para colaborar mais e melhorar as economias que podem derivar do uso da mesma tecnologia de bateria, disse o presidente-executivo da Renault, Luca de Meo, na terça-feira.
As baterias são um dos aspectos mais caros do desenvolvimento de carros elétricos, em um momento em que os grupos automotivos estão correndo para se destacar neste segmento. Para a Renault e a Nissan, também tem sido um dos pontos mais fracos de uma parceria que remonta a mais de 20 anos, com cada uma adquirindo baterias de maneiras diferentes, incluindo da LG da Coreia do Sul para a empresa francesa.
“Se conseguirmos chegar a uma abordagem muito sinérgica em baterias, a aliança provavelmente será uma das primeiras a cruzar o limiar de um milhão de carros vendidos no mesmo módulo de bateria”, disse De Meo em uma conferência de automóveis do Financial Times.
Colaborar na tecnologia de baterias será um grande teste para o futuro da aliança Renault-Nissan, abalada pela prisão de seu arquiteto que se tornou fugitivo Carlos Ghosn em 2018, e que novos gerentes em ambas as empresas estão tentando colocar no caminho certo.
Eles enfrentam forte concorrência de empresas como a Volkswagen na corrida para produzir veículos elétricos mais limpos a um preço atraente para os consumidores. Seu rival alemão está planejando construir seis fábricas de baterias somente na Europa até 2030.
De Meo disse na terça-feira que a Renault e a Nissan estavam cooperando estreitamente na produção e fornecimento de componentes.
“Estamos tomando muitas decisões para comunicar as coisas ... módulos de bateria, por exemplo, é uma das coisas que estamos discutindo agora”, acrescentou De Meo.
Ambas as empresas ainda estão se esforçando para cumprir seus próprios planos de recuperação, e a Nissan divulgou na terça-feira um prejuízo anual recorde, causado em parte pela pandemia COVID-19. Isso vai arrastar os lucros da Renault, que tem uma participação na empresa.
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