sexta-feira, 13 de novembro de 2020

Nissan Qashqai

 


2013/11/13


A terceira geração do crossover pioneiro da Nissan se prepara para ser revelada na primavera de 2021

Com mais de 3 milhões de unidades vendidas na Europa, Qashqai ainda é considerada a referência do segmento pelos clientes

A nova plataforma CMF-C da Aliança sustenta as atualizações tecnológicas do Qashqai

O inovador sistema e-POWER traz eletrificação ao novo Qashqai

Design, desenvolvimento e produção liderados pela Europa para emular o sucesso histórico


PARIS, FRANÇA - Os preparativos finais estão bem encaminhados para a introdução da terceira geração do crossover compacto que mudou a cara do mercado automóvel europeu e gerou muitos imitadores - o Nissan Qashqai.


Protótipos do modelo totalmente novo estão acumulando os quilômetros de teste nas estradas europeias em antecipação a redefinir o que os clientes podem esperar de um crossover compacto quando ele for colocado à venda em 2021.


O novo Qashqai construirá sua posição como o pioneiro e referência no segmento de crossover médio na Europa desde 2007. Apoiando o novo Qashqai está a nova plataforma Alliance CMF-C, uma vitrine de engenharia avançada, inovação e tecnologia avançada .


O atual Qashqai, que foi colocado à venda na Europa em 2014, vendeu mais de um milhão de unidades desde o seu lançamento.


"O novo Qashqai vai mudar o que os clientes podem esperar de um carro familiar. Conforto, requinte e tecnologia virão de categorias superiores de carro, enquanto a experiência de direção irá satisfazer motoristas e passageiros. Com a ousada tecnologia e-POWER da Nissan, nós sentir que os clientes vão se apaixonar pela sensação de um trem de força elétrico, sem as preocupações com o alcance ", disse Gianluca de Ficchy, presidente da Nissan África, Oriente Médio, Índia, Europa e Oceania (AMIEO) Região.


Para esta nova iteração, a Nissan manteve os princípios orientadores que impulsionaram o conceito, design e desenvolvimento das duas gerações anteriores do Qashqai: design elegante, embalagem aprimorada e trem de força eficiente, combinados com qualidade elevada e uma experiência de direção de um segmento superior. O novo Qashqai aumentará novamente o padrão no segmento de crossover e os clientes irão saborear esses atributos.


Como seus antecessores, o estilo do novo Qashqai foi liderado pela equipe da Nissan Design Europe, com sede no centro de Londres (Reino Unido), enquanto sua engenharia foi liderada pelo Nissan Technical Centre Europe, situado em Cranfield, Bedfordshire (Reino Unido).


Plataforma CMF-C


O novo Qashqai é o primeiro novo modelo na Europa a usar a plataforma CMF-C, que representa uma estrutura automotiva e arquitetura de tecnologia de última geração.


Fundamental para o conceito de engenharia era manter as proporções atuais do Qashqai, que são "perfeitas" e fundamentais para o seu sucesso, o que significa que navega confortavelmente em estradas urbanas e se encaixa confortavelmente em vagas de estacionamento, além de oferecer excelente espaço interior.


Em termos de construção, a carroceria em branco utiliza materiais mais leves, além de técnicas avançadas de estampagem e soldagem para aumentar a resistência, mas também para reduzir o peso. Pela primeira vez, a porta traseira do Qashqai agora é feita de um material composto, que economiza 2,6 kg.


O uso do aplicativo de aço de resistência ultra-alta (UHSS) da Nissan aumentou 50% na estrutura do novo Qashqai. O material UHSS garante a maior resistência à tração possível na estrutura da carroceria, onde é necessária, como parte da estrutura de colisão, por exemplo - mas sem uma penalidade significativa no peso. Tradicionalmente, os materiais com maior resistência à tração apresentam problemas na soldagem ou na união com outras partes da estrutura. Com o corpo do Qashqai em branco, a ligação estrutural foi usada para formar um reforço de alta resistência e ligação onde os pilares A, B e C se unem ao telhado e ao piso.


As portas dianteiras e traseiras, pára-lamas dianteiros e capô, agora são todos feitos de alumínio, o que oferece uma redução de peso, quando tomadas no conjunto, de 21 kg em relação ao corpo do Qashqai antigo em branco.


A estrutura de base - a "espinha" - da plataforma CMF-C foi atualizada para uma forma mais homogênea, a fim de transmitir melhor o impacto através da estrutura. Isto fará com que a estrutura absorva mais eficazmente a energia nas zonas de deformação, reduzindo a carga potencial transmitida aos ocupantes em caso de acidente.


A vantagem líquida para os clientes, graças às técnicas de fabricação avançadas, é que o corpo geral em branco é 60 kg mais leve e 41% mais rígido do que o modelo anterior. Isso se traduz em requinte, conforto de direção e resposta de direção de um segmento superior, além de segurança excepcional em caso de acidente - além de benefícios para a eficiência geral do carro.

Novo design de suspensão e direção


O novo Qashqai continuará a oferecer uma experiência de direção gratificante - com base em sua reputação como uma direção refinada e cossetting, mas, no entanto, agradável quando a estrada torna-se sinuosa.


A nova plataforma CMF-C apresenta rigidez de torção de veículos de um segmento superior, permitindo que a suspensão permaneça precisamente localizada, garantindo respostas positivas e inspiradoras para comandos de direção e uma sensação mais sólida ao dirigir em estradas irregulares.


Graças à plataforma CMF-C, o novo Qashqai tem uma configuração de suporte Macpherson atualizada na frente e na traseira. Para o Qashqai de tração nas duas rodas especificado até e incluindo rodas de 19 ", a suspensão traseira é uma configuração com barra de torção. Para as rodas de 20" e versões com tração nas quatro rodas, será equipada com uma configuração multi-link avançada.


A instalação da viga de torção oferece melhor absorção de impactos e supressão de ruído da estrada, resultando em uma condução composta e silenciosa em todas as superfícies da estrada. A chave para sua ampla capacidade é a mudança da mola e do amortecedor para um alinhamento vertical. Isso permite que a mola e o amortecedor trabalhem em sua faixa de curso ideal, maximizando sua eficácia para uma resposta mais controlada a solavancos e choques na estrada e para minimizar o rebote para um passeio estável e composto, enquanto mantém excelente desempenho anti-roll por meio de mudanças de direção .


A configuração avançada da suspensão traseira multi-link oferece o melhor equilíbrio do segmento entre conforto de direção e resposta dinâmica. Agora é montado na subestrutura por meio de buchas, que reduzem o ruído da estrada e as vibrações transmitidas pela estrada.


A configuração da direção hidráulica foi atualizada, oferecendo resposta aprimorada, melhor sensação ao redor da parte central da faixa de direção e atrito reduzido.


David Moss, vice-presidente sênior de pesquisa e desenvolvimento regional, África, Oriente Médio, Índia, Europa e Oceania (AMIEO): "Nossa equipe de engenharia comparou uma seção transversal de hatchbacks do segmento C, bem como veículos concorrentes diretos e através milhares de quilômetros de testes em estradas e instalações de teste em toda a Europa, alcançaram um equilíbrio de direção e manuseio que coloca o prazer de dirigir no centro da experiência. "


Inovação para eficiência


O novo Qashqai está dentro da estratégia mais ampla de eletrificação da Nissan e oferecerá aos clientes duas soluções de trem de força - um motor a gasolina de 1,3 litros flexível e eficiente com tecnologia híbrida moderada, enquanto o inovador sistema de motor elétrico e-POWER da Nissan trará a emocionante aceleração instantânea e linear EV sentimento para o Qashqai, sem as preocupações de alcance.


Com a estrutura de corpo em branco mais rígida à torção, a busca pela eficiência ideal no novo Qashqai tem estado no centro de todo o processo de desenvolvimento. E essa busca pela eficiência se estende ao uso do flexível motor a gasolina de 1,3 litros, que estará disponível em duas potências, ambas combinando características de resposta com frugalidade e baixas emissões. [Detalhes técnicos completos e especificações deste trem de força seguirão mais perto de sua introdução no mercado.]


Dois exemplos adicionais dos esforços que os engenheiros da Nissan fizeram para otimizar a eficiência do novo Qashqai são o piso plano, que garante o fluxo de ar mais suave possível por baixo do carro - e também o obturador da grade ativa, que permanece fechado para garantir a passagem de ar a frente do carro o mais limpa possível. Ele só abre quando as necessidades de refrigeração do motor exigem, permitindo que ar extra entre nos radiadores para resfriá-lo.


O estilo dianteiro do carro também gera uma cortina de ar que direciona o fluxo de ar para reduzir o arrasto gerado pelas rodas dianteiras.


O motor a gasolina de 1.3 litros foi amplamente atualizado para incluir um sistema híbrido moderado. O sistema 12v incorpora uma instalação separada de bateria de lítio montada sob o piso e gerador acionado por correia para coletar energia de frenagem. Isso permite que os sistemas do motor funcionem com a energia coletada, estendendo a duração da função parar / iniciar, o que reduz as emissões gerais de CO2 do motor. Além disso, ele permite desaceleração e também oferece suporte de torque em aceleração.


e-POWER


O novo Qashqai representará o melhor do espírito inovador da Nissan - que chamamos de Nissan Intelligent Mobility. Vai trazer a primeira implantação do inovador sistema de acionamento e-POWER da Nissan para a Europa. Uma inovação única da Nissan, o sistema e-POWER oferece tração totalmente elétrica, o que significa que as rodas são totalmente movidas pelo motor elétrico. O e-POWER é composto por uma bateria de alta potência e um trem de força integrado com motor a gasolina, gerador de energia, inversor e motor. Em sistemas híbridos convencionais, as rodas são movidas por um motor elétrico e um motor a gasolina. No entanto, no sistema e-POWER, o motor a gasolina não está conectado às rodas; simplesmente carrega a bateria. E, ao contrário de um EV completo, a fonte de alimentação é o motor, e não apenas a bateria. [Detalhes técnicos completos e especificações da instalação do e-POWER seguirão mais perto de sua introdução no mercado.]


A principal diferença em comparação com outros híbridos convencionais é que o motor elétrico é do tamanho de um normalmente encontrado em um EV puro, dando a resposta de aceleração instantânea que é tão popular entre os clientes de EV. O gerador movido a motor mantém a carga da bateria, mas também pode fornecer eletricidade diretamente ao motor para obter energia adicional. O motor opera em uma faixa de RPM ideal, promovendo a máxima eficiência de combustível enquanto é cuidadosamente ajustado para minimizar o ruído e fornecer uma sensação natural e conectada durante a aceleração forte.


Para os clientes, o e-POWER traz aquela sensação distinta de aceleração instantânea e linear, proporcionando uma experiência divertida de dirigir, mas sem a ansiedade de alcance. Esta é a transição perfeita para a direção de veículos elétricos, especialmente para motoristas de alta quilometragem que vão adorar a combinação de conveniência e requinte, bem como a ecoeficiência do carro.


"As opções de trem de força avançadas e eficientes representam o espírito inovador da Nissan - nada mais do que o sistema e-POWER. Ele traz todos os benefícios de direção de um trem de força EV sem concessões. Quando falamos sobre Nissan Intelligent Mobility, o e-POWER é um exemplo perfeito ", disse David Moss.


Assistência ao driver ProPILOT atualizado


O novo Qashqai será equipado com a próxima geração de assistência ao motorista ProPILOT, trazendo maior suporte ao motorista em uma ampla gama de circunstâncias. Chamado de ProPILOT com Navi-link, o sistema foi projetado para reduzir o cansaço e o estresse durante a direção, sendo de uso muito intuitivo.


O ProPILOT com Navi-link é capaz de acelerar e frear o veículo em uma pista única em uma rodovia. O sistema pode acelerar o veículo para cruzeiro a uma velocidade definida e pode frear o veículo até 0 km / h em tráfego intenso de stop-start. O sistema pode ser reiniciado automaticamente se o veículo ficar parado por menos de três segundos e o tráfego na frente do carro se afastar.


O sistema de direção e a câmera estão constantemente atualizando a posição do veículo, ajudando o carro a se manter centrado dentro da pista, enquanto mantém uma velocidade pré-determinada, mas com a capacidade de se adaptar e manter uma distância segura do carro da frente.


No novo Nissan Qashqai, o sistema atualizado agora é capaz de adaptar a velocidade do carro de acordo com circunstâncias externas adicionais: quando o carro cruza para uma zona de limite de velocidade mais baixa na rodovia, o sistema é capaz de ler os sinais de trânsito e levar em conta conta dados de limite de velocidade do sistema de navegação para reduzir a velocidade do Qashqai para a velocidade apropriada, significando que o motorista não precisa ajustar a velocidade do controle de cruzeiro manualmente.


O sistema também pode usar dados do sistema de navegação para ajustar a velocidade para curvas de aproximação ou rampas de saída com um raio mais estreito.


Além disso, o ProPILOT com Navi-link agora pode se comunicar com os radares de ponto cego do Qashqai para ajudar a intervir com uma correção de direção para ajudar a prevenir uma manobra de mudança de faixa se houver um veículo na zona de ponto cego.


Outras melhorias incluem um alerta de "proteção de flanco" para situações urbanas, que alerta o motorista do risco de contato com um objeto na lateral do veículo, normalmente ao entrar em uma vaga de supermercado. E o novo Qashqai também pode intervir para evitar uma colisão ao voltar do espaço, graças a uma atualização do alerta existente de Detecção de Objeto em Movimento, aplicando os freios para parar o carro se um obstáculo em movimento for detectado nas proximidades.


O ProPILOT com Navi-link estará disponível no nível médio N-Connecta para permitir que a maioria dos motoristas do Qashqai aproveitem esta tecnologia avançada exclusiva, sintetizando a promessa da marca Nissan de "inovação para entusiasmo".


"O ProPILOT é uma das nossas inovações mais apreciadas no atual Qashqai. Os clientes adoram como ele ajuda o motorista a manter uma direção suave, precisa e segura, especialmente em condições de tráfego intenso, à noite ou com mau tempo. elevar esse sentimento de conveniência e confiança graças às excelentes funções adicionais do ProPILOT com Navi-link no próximo Qashqai ", disse Marco Fioravanti, vice-presidente de planejamento de produto da Nissan Europa.


Faróis LED inteligentes


O Qashqai atual foi equipado com luzes LED nas classes superiores desde seu lançamento em 2014, e aqueles na versão Tekna de alto grau giram para seguir a estrada em resposta às entradas do volante, com clareza excepcional graças aos projetores poderosos que fornecem um feixe forte e uniforme.


Para o novo Qashqai, os engenheiros da Nissan desenvolveram um sistema de faróis avançado que adapta a forma do feixe de acordo com as condições da estrada e outros usuários da estrada. O feixe é dividido em 12 elementos individuais que se desativam seletivamente na detecção de um veículo que se aproxima. Graças a esta inovação, ele pode projetar um feixe mais brilhante mais longe e mais largo, mas a forma muda efetivamente para que os usuários da estrada que se aproximam não fiquem deslumbrados.


"O ponto de partida para o design e desenvolvimento do novo Qashqai foi uma análise profunda das relações que tivemos com todos os nossos clientes Qashqai nos últimos 13 anos. Isso nos permitiu entender suas necessidades e, em particular , o que eles valorizam no crossover que usam e confiam no dia a dia ”, disse Marco Fioravanti.


Qashqai: um pioneiro crossover


Em 2007, quando o Qashqai foi introduzido, não havia nada parecido na estrada.


A posição do assento era um pouco mais alta, permitindo uma melhor visão da estrada, mas sua pegada geral era a mesma de seus pares de porta traseira do segmento C. Suas opções de motor a gasolina e diesel eram econômicas e eficientes, mas havia uma versão com tração nas quatro rodas para os clientes que precisavam de tração extra em condições desafiadoras. Em resumo, ofereceu um excelente equilíbrio entre as dimensões compactas de um hatchback, com a sensação de robustez e visão elevada proporcionada por uma tração nas quatro rodas tradicional, sem o tamanho, peso ou penalidade de eficiência. Ao fazer isso, ele entregou o melhor dos dois mundos ao quebrar as barreiras para a propriedade de SUVs.


A previsão de vendas de um novo veículo que não fosse uma substituição direta de um modelo existente e para o qual não havia concorrentes diretos foi um desafio. No geral, as estimativas de vendas internas eram da ordem de 100.000 unidades por ano na Europa.


As estimativas ficaram aquém da realidade. Em poucos meses, um turno adicional foi adicionado à fábrica da Nissan em Sunderland, Reino Unido, para atender à demanda.


Suas vendas continuaram a aumentar ano após ano - e seu apelo foi estendido quando o Qashqai + 2 foi lançado em 2008, adicionando uma terceira fila dobrável de assentos em um porta-malas maior graças à sua distância entre eixos mais longa.


Um amplo restauro ocorreu em 2010, que atualizou o exterior, especialmente do aspecto frontal, refletindo que uma alta proporção de clientes Qashqai vinha dos segmentos superiores. Na época de sua substituição em 2014 pelo Qashqai de segunda geração, 17 concorrentes diretos seguiram a Nissan para o mercado com seus próprios crossovers.


Apesar da chegada de muitos concorrentes europeus, a primeira geração do Qashqai vendeu mais de 200.000 unidades por ano em média ao longo de sua vida.


A segunda geração do Qashqai foi colocada à venda na Europa em 2014, com um design mais marcante e motores mais eficientes, mais requinte e tecnologia mais conveniente. A segunda geração do Qashqai quebrou um recorde no Reino Unido, sendo o veículo mais rápido produzido no Reino Unido a atingir a marca de 500.000 unidades produzidas.


Até o momento, mais de 3 milhões de unidades de Qashqai foram vendidas na Europa - e mais de 5 milhões no mundo todo.


Existem agora 26 concorrentes diretos para o atual Qashqai. Onde Qashqai foi o pioneiro desta fórmula automotiva, agora é um segmento por direito próprio - um segmento que continua a crescer anualmente. Quando chegar em 2021, o novo Qashqai elevará a fasquia novamente e estabelecerá o padrão no segmento com design marcante, conforto, requinte, eficiência e tecnologia conveniente.


"Com a experiência incomparável, conhecimento e relacionamento com o cliente que formamos desde o lançamento do primeiro Qashqai, a Nissan está em uma posição única para reforçar nosso status como o crossover favorito da Europa com o novo Qashqai. Ele está definido para elevar a direção e experiência de propriedade para nossos clientes através de um design elegante e dinâmico, tecnologia inovadora e útil, oferecendo eficiência excepcional ", disse Marco Fioravanti.


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