1947: Nissan Tama
Desenvolvido por engenheiros de aviação militar, o veículo utilizava baterias de chumbo-ácido substituíveis que geravam 3,3 kW de potência e uma velocidade máxima de 35 km / h, oferecendo 65 quilômetros de autonomia. Tama foi pioneiro em seu tempo e forneceu uma solução para a escassez de petróleo no Japão. Por três anos, até 1950, um de seus trabalhos era para servir de táxi.
1983: Nissan March EV
Apresentado durante a 25ª edição do Tokyo Auto Show, o Nissan March EV apresentou um inovador sistema de propulsão elétrica e tecnologias, com um motor de indução e uma transmissão eletromagnética de duas velocidades. Como resultado, a bateria gerou um alcance de 160 km a uma velocidade constante de 40 km / h.
1996: Prairie Joy EV
O primeiro veículo elétrico do mundo com uma bateria de íons de lítio em formato cilíndrico. Uma das aplicações mais incomuns do Prairie EV foi como um veículo de apoio para a equipe japonesa de Exploração do Pólo Norte, que exigiu uma unidade que não gerasse emissões para não contaminar os dados da pesquisa. Durante anos, este modelo forneceu mobilidade a exploradores em condições extremas de polaridade.
1999 Nissan Hypermini EV
A Nissan produziu 219 veículos Hypermini Electric entre setembro de 1999 e dezembro de 2001. Este modelo apresentava baterias de íons de lítio que ofereciam uma autonomia de aproximadamente 114 quilômetros com carga. O motor elétrico levaria o minúsculo carro de dois lugares a uma velocidade máxima de 100 km / h.
Nissan Altra EV 2002
O Nissan Altra EV era uma variante da minivan R'nessa no Japão. Aproximadamente 200 unidades foram produzidas entre 1998 e 2002, e foram usadas principalmente como veículos de frota para empresas de serviços elétricos. O Altra EV foi o primeiro veículo de "produção" a usar baterias de íons de lítio. Sua velocidade máxima era de 120 km / h e oferecia um alcance de 193 quilômetros com uma carga de cinco horas a 200V.
Nissan PIVO 2005
Este veículo elétrico conceito tinha uma cabine inovadora que girava 360 graus, eliminando a necessidade de possuir marcha a ré. Graças ao seu corpo compacto, o veículo também era excepcionalmente fácil de manobrar. Ofereceu três assentos e uma série de tecnologias de fácil utilização, incluindo o Peripheral Vision Monitor - que atualmente oferece muitos modelos atuais da Nissan - que reduzem os pontos cegos.
2008: Nissan NUVU
Nissan NUVU (um trocadilho em Inglês significa "nova visão") era um protótipo elétrico veículo cem por cento equipado com uma bateria de iões de lítio laminada, e incluiu muitas das tecnologias que mais tarde fariam parte do Nissan LEAF. Este modelo foi uma representação engenhosa da visão ecológica da Nissan, incluindo painéis solares em torno do telhado de vidro e o uso de materiais orgânicos e reciclados dentro da cabine. Com apenas 3 metros de comprimento, a NUVU oferecia um assento original "2 + 1".
2010: Nissan LEAF
O Nissan LEAF é, sem dúvida, um divisor de águas na história da mobilidade elétrica. Com mais de 380.000 unidades vendidas em todo o mundo desde a sua introdução, Nissan acumulou o uso de EVs, e através de sua visão Nissan Moblity Inteligente - e usando Nissan LEAF como sua bandeira - pretende revolucionar o conceito clássico de um veículo, levando a um novo nível onde responde a várias necessidades diárias dos usuários. A segunda geração de LEAF alcançado México completamente renovado no exterior e interior, a combinação de uma gama de 240 km faixa estendida, maior energia e tecnologias avançadas, tais como e-pedal, o que permite a aceleração e de travagem com um pedal.
2012: Nissan TeRRA SUV Concept
O conceito de veículo combinou duas forças da Nissan - o segmento de utilitários esportivos e veículos elétricos - em um veículo que poderia dominar ambientes urbanos e off-road. Com um inovador trem de combustível elétrico 4x4 e um exterior atlético que projetava uma presença inesquecível além de suas dimensões compactas, o TeRRA trouxe mobilidade sustentável para um território novo e excitante.
2014: Nissan e-NV200
O primeiro veículo comercial totalmente elétrico e com emissão zero da marca combina os amplos espaços interiores e a versatilidade que caracterizam o Nissan NV200 com o desempenho e a discrição de um EV. O Nissan e-NV200 pode viajar até 170 quilômetros com uma única carga, além de poder ser recarregado até 80 por cento em menos de 30 minutos. Além dos baixos custos operacionais e zero emissões, os usuários também se beneficiam da grande redução nos custos de manutenção.
2015: Nissan IDS
Combinando inteligência artificial de última geração e tecnologia EV, o veículo de conceito da Nissan IDS focou-se em dois dos objetivos da Nissan: zero emissões e zero acidentes de trânsito. No modo de condução autónomo, imita o estilo e as preferências do condutor, prometendo uma condução gratificante e divertida. Ao escolher o modo manual, o interior é transformado para que o motorista tenha controle: os assentos estão voltados para frente, o volante reaparece e a iluminação interior muda para estimular a concentração.
2016: Nissan BladeGlider
Este veículo conceitual combina emissões zero com alto desempenho em um projeto revolucionário de carros esportivos. A velocidade máxima dos modelos de demonstração excede 190 km / h. A potência das rodas traseiras é fornecida por dois motores elétricos de 130 kW, um para cada aro. A energia é fornecida por uma bateria de alto desempenho com cinco módulos de iões de lítio de 220 kW.
2017: Nissan IMx Concept
O Nissan IMx é um crossover de conceito cem por cento elétrico com um alcance de mais de 600 quilômetros. O condutor pode optar por conduzir ou utilizar a tecnologia ProPILOT para desfrutar de uma condução totalmente autónoma. O Nissan IMx é capaz de estacionar sozinho em um espaço onde ele pode se conectar à rede elétrica e agir como uma usina "virtual" quando a eletricidade retorna à rede elétrica.
2019: Nissan IMs Concept
Nissan IMs Concept introduz um novo segmento: o "sedan desportivo elevado". Transforma o sedan tradicional em algo novo e fresco, com proporções provocantes e um novo visual elegante que enfatiza o desempenho do seu veículo elétrico esportivo. Uma de suas principais características é o sistema Invisible-Visible, uma interface 3D onde o mundo real converge com o mundo virtual. Sua autonomia é de 611 quilômetros.
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