A Honda constrói a Civics em vários locais, mas os norte-americanos conhecem a unidade de montagem da Honda em Swindon, principalmente por causa do Civic Type R. .A Swindon lida com a produção de todos os modelos Civic hatch, deixando fábricas nos EUA e no Canadá para lidar com construções de sedãs e coupés. Parece que todas esses hatches, quentes ou não, precisarão encontrar uma nova casa depois de 2021.
De acordo com as notícias vindas do Reino Unido, a Honda parece pronta para anunciar o fechamento de Swindon na terça-feira. A BBC, citando fontes, relata que 3.500 trabalhadores poderiam estar desempregados - e o status do país como um grande produtor de carros pode ficar mais marginalizado - quando a fábrica fechar em 2022.
Apesar de sua única fábrica no Reino Unido fechar, a montadora planeja manter sua sede européia em Bracknell, Berkshire, afirmam fontes.
Depois de falar com a Honda, o deputado conservador Justin Tomlinson (membro do North Swindon) declarou em um tweet que a empresa está consultando a equipe, acrescentando que “não se espera nenhuma perda de emprego ou mudanças na produção até 2021”.
Enquanto Brexit, bem como a possibilidade iminente de novas tarifas, é a primeira vista para muitos espectadores como a razão para a consolidação da Honda da produção Civic no mercado europeu no Japão, existem outros fatores para a mudança.
Dois anos atrás, a Honda anunciou planos de devolver a produção Civic ao Japão após uma ausência de vários anos. Com o mercado norte-americano absorvendo mais crossovers e menos carros de passageiros, trazer a produção Civic para o Japão liberaria espaço de fábrica para veículos mais lucrativos (e populares) naquela região. Na época, Kimiyoshi Teratani, chefe das operações japonesas da Honda, estava de boca fechada sobre a possibilidade da japonesa Civic. Isso faz sentido para o mercado europeu, no entanto, e não apenas por causa da possibilidade de um Brexit sem compromisso ou de novas tarifas nos EUA.
Como a Autocar relata, a União Européia (UE) mudou recentemente de acordo com as tarifas dos carros construídos pelos japoneses, reduzindo o apelo da produção local.
O que será do hatch Civic e Type R? A Honda poderia retomar a produção no Japão - o motor de 306 cavalos de potência do Tipo R tem origem em uma fábrica em Ohio, portanto sua disponibilidade não está em perigo. Alternativamente, como sugere um Bozi Tatarevic, a empresa poderia trocar o crachá do Tipo R por um sedã fabricado na América do Norte.
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