GENEBRA - Quarenta países liderados pelo Japão e pela União Européia - mas não Estados Unidos ou China - concordaram em exigir que carros novos e comerciais leves sejam equipados com sistemas automatizados de frenagem a partir do próximo ano, uma agência da ONU disse terça-feira.
A regulamentação exigirá que todos os veículos vendidos sejam equipados com a tecnologia, através da qual os sensores monitoram a proximidade de um pedestre ou objeto. O sistema pode disparar os freios automaticamente se uma colisão for considerada iminente e se o motorista não conseguir responder a tempo.
A medida será aplicada a veículos em "baixas velocidades": 60 quilômetros por hora ou menos, e afeta somente carros novos vendidos nos mercados dos países signatários - portanto, os proprietários de veículos não precisarão reformar seus carros e caminhões que já estão no mercado. estradas hoje.
Os Estados Unidos, a China e a Índia são membros do fórum da ONU que adotou as novas regulamentações. No entanto, eles não participaram das negociações porque querem garantir que suas regulamentações nacionais tenham precedência sobre as regras da ONU quando se trata da indústria automobilística.
Em 2016, 20 montadoras chegaram a um acordo com o governo dos EUA para colocar a frenagem de emergência automática em todos os veículos novos até setembro de 2022, mas a adesão é voluntária. No relatório mais recente sobre a tecnologia de segurança de 2017, a National Highway Traffic Safety Administration disse que quatro das 20 montadoras - Tesla, Mercedes-Benz, Toyota e Volvo - haviam feito o padrão de frenagem automática em mais da metade de seus modelos.
Jason Levine, diretor executivo do Center for Auto Safety, sem fins lucrativos, disse que a falta de participação dos EUA no grupo das Nações Unidas é embaraçosa para um país que já liderou a segurança automotiva.
"É mais uma indicação da indústria automobilística nos Estados Unidos e da total falta de liderança da administração Trump quando se trata da segurança de todos na estrada", disse Levine na terça-feira.
Uma mensagem foi deixada na terça-feira em busca de comentários da NHTSA, a agência de segurança nas estradas dos EUA.A exigência começará a entrar em vigor no próximo ano no Japão, onde 4 milhões de carros e veículos comerciais leves foram vendidos em 2018, disse Jean Rodriguez, porta-voz da agência, chamada Comissão Econômica das Nações Unidas para a Europa, ou UNECE. A União Europeia e alguns dos seus vizinhos mais próximos devem seguir o exemplo em 2022.A UNECE afirma que os países que concordaram com o acordo querem ser mais pró-ativos no combate aos acidentes nas estradas, particularmente em áreas urbanas onde há obstáculos como pedestres, scooters, bicicletas e outros carros próximos. A agência apontou mais de 9.500 mortes na estrada na UE em 2016, e a Comissão Européia estima que os sistemas de frenagem poderiam ajudar a salvar mais de 1.000 vidas por ano no bloco.
Aparentemente desconfiados de que os regulamentos possam ser vistos como um passo para dar precedência à inteligência artificial sobre os humanos, os redatores colocaram uma linguagem clara em sua resolução: um motorista pode assumir o controle e superar esses sistemas de freios automatizados a qualquer momento, como por exemplo ação ou um acelerador kick-down ".
A UNECE afirma que as novas regras se baseiam nas regras da ONU sobre o sistema de freios para caminhões e ônibus, principalmente para segurança nas condições de alta velocidade nas rodovias.
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