O criador do aplicativo de navegação por satélite Waze acredita que pode se tornar um líder de mercado por meio de uma série de acordos com fabricantes de carros.O aplicativo do Google usa dados em tempo real coletados de usuários para ajudar a refinar as rotas de tráfego e atualmente tem 100 milhões de usuários mensais, incluindo 2,1 milhões no Reino Unido. O aplicativo inicialmente só funcionava em telefones, mas estava disponível para uso em sistemas de infoentretenimento veiculares através do Android Auto, e em breve será via Apple CarPlay. Torná-lo mais facilmente acessível através de sistemas de infotainment, especialmente em países onde o uso de smartphones durante a condução é proibido, pode ser a chave para o crescimento.
O Waze também será apresentado diretamente no sistema de infoentretenimento para automóveis Sync 3 da Ford, e os fabricantes do aplicativo estão atualmente negociando acordos com outros fabricantes de automóveis. O Waze acredita que tais acordos podem ajudar a atingir um bilhão de usuários globais."Queremos fazer parceria com todos e qualquer um", disse o gerente do país, Finlay Clark. “Os consumidores vão escolher o que eles querem e queremos ser uma opção. Estamos conversando com todos os OEMs sobre como o Waze pode trabalhar em qualquer sistema que esteja usando. ”
A principal diferença entre o Waze e outros aplicativos ou sistemas de navegação veiculares é a forma como ele mistura dados de GPS de origem coletiva com aprendizado de máquina. O aplicativo reúne dados em tempo real anônimos, usados para criar mapas e calcular fluxos de tráfego. Os usuários também podem relatar atrasos e atrasos. Em alguns países, também exibe preços de combustível de origem coletiva.
Então, editores globais - o Waze diz que há cerca de 500 mil deles - fornecem informações sobre atrasos no tráfego do sistema para ajudar a gerar dados que seus fabricantes acreditam ser mais precisos do que outros aplicativos de navegação. Alguns editores gastam até cinco horas por dia editando atrasos de tráfego no Waze, e uma hierarquia de editores seniores está no local para garantir que as atualizações sejam precisas.
"O Waze é baseado na idéia de uma comunidade participativa, a idéia de que, se você quiser vencer o tráfego, precisamos trabalhar juntos", disse Clark. “Nós vemos os editores de mapas como uma extensão do nosso negócio.”O Waze foi estabelecido em 2006 como FreeMap Israel e foi renomeado três anos depois. Ele se expandiu para o Reino Unido em 2011 e agora tem cerca de 50 editores do Reino Unido. Ele também conseguiu um acordo com a Transport for London: em troca de dar a TfL seus dados de tráfego, o Waze é informado sobre o fechamento de estradas e atrasos em Londres. Cerca de metade dos usuários do Waze no Reino Unido estão sediados na capital.Somos appy e sabemos disso:Vimos muitos aplicativos ou dispositivos de navegação portáteis que parecem significar o fim da navegação de navegação do carro como a conhecemos, mas o Waze realmente poderia ser a ferramenta. A beleza do Waze - além do fato de ser gratuito - está em como ele aprende e se adapta constantemente a uma rota em que você está e é confiável ao fazê-lo.Todos nós já ouvimos falar de uma 'rota sat-nav', o tipo que envia uma rua de mão única para o lado errado ou para a beira de um penhasco, mas o Waze é sensato em sua rota, confiável em como se adapta e tem uma interface de usuário que dá a impressão de estar vivo e aprendendo. Por exemplo, é assustadoramente bom saber que o M3 está se movendo a apenas 37 mph no trajeto matinal em exatamente 900 jardas, e assim o tráfego desacelera para 37 mph a 900 metros mais tarde.Não consigo me lembrar da última vez que conectei uma rota às normalmente mais de mil naves de navegação OEM. Se pelo menos o Waze não apagasse metade da bateria do meu celular até chegar ao meu destino ...
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