Renault-Nissan-Mitsubishi anuncia parceria com a Google

A Renault, a Nissan e a Mitsubishi Motors estão prestes a fazer o que muitas montadoras tentam evitar: deixar o Google entrar em seus painéis.
A aliança anunciou uma parceria tecnológica que tornará seus veículos entre os primeiros a usar o sistema operacional Android, do Google, no painel, permitindo que o software de controle e navegação do Alphabet, infotainment e um conjunto de aplicativos instalados diretamente no carro.
A maioria das montadoras permite que o Android Auto e o CarPlay da Apple entrem no painel apenas conectando-se ao smartphone e projetando um número limitado de aplicativos na tela sensível ao toque do veículo.
As montadoras tentaram manter o Google e a Apple à distância, na esperança de manter o controle de dados tão valiosos quanto o paradeiro do motorista, os padrões de direção, as preferências de compra e o uso do infotainment. As montadoras também buscaram criar suas próprias parcerias comerciais para vender serviços conectados, em vez de permitir que jogadores de tecnologia, como o Google, participassem.
"Estamos unindo nossas forças para construir um sistema melhor", disse Kal Mos, vice-presidente global de veículos conectados da Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi. "Se você esquecer o seu telefone, tudo estará perfeitamente bem no carro", disse ele sobre o sistema do Google.


Aplicativos para Android

Com o Renault-Nissan-Mitsubishi, os pilotos poderão ter seus aplicativos, música e outros serviços favoritos baseados no Android diretamente no carro. Eles também poderão controlá-los por voz usando o Google Assistente.

Os clientes da Renault, Nissan e Mitsubishi que possuem iPhones da Apple podem continuar projetando aplicativos na tela sensível ao toque do jeito que fazem agora, disse Mos. Caberá a cada montadora criar sua experiência pessoal no carro usando o sistema operacional do Android e planejar quando oferecerão em modelos específicos, a partir de 2021.
O controle dos dados do motorista e do veículo tem sido um problema complicado para as montadoras. Enquanto o Google fatura bilhões de dólares rastreando os padrões de busca na Internet para os anunciantes, as montadoras isolam os dados diagnósticos sobre o desempenho do veículo dos sistemas de infoentretenimento. Alguns usam seus próprios sistemas de navegação que dão aos motoristas uma alternativa aos mapas do Google ou da Apple.
Quando o Android for incorporado aos veículos da aliança, a navegação será feita com o Google Maps, mas os dados de diagnóstico estarão em um sistema separado.
Como acontece com qualquer aplicativo em um telefone, os usuários do Android em futuros modelos Renault-Nissan-Mitsubishi terão a opção de concordar em compartilhar seus dados ou não usando o aplicativo, disse Patrick Brady, vice-presidente de engenharia para Android.
"Na maioria dos casos, o usuário da plataforma Android precisa dar seu consentimento", disse Brady em entrevista por telefone.
A Volvo Cars também anunciou que começará a usar o Android em 2020, disse Mike Ramsey, diretor de pesquisa do Gartner.
Os planos da Volvo de instalar o Android na unidade principal pressionam os fabricantes de automóveis maiores a dar aos seus motoristas a mesma experiência e acesso a mais aplicativos baseados no Android, disse Ramsey. As montadoras ainda podem preservar os dados de diagnóstico e permitir que o sistema operacional iOS da Android ou da Apple entrem no carro, disse ele.
"As empresas automotivas querem manter o uso, a identidade visual e os dados", disse Ramsey. "Mas o desenvolvimento do ecossistema Android na unidade principal vai acontecer."