terça-feira, 11 de setembro de 2018

Mantendo as cidades do Sudeste Asiático habitáveis



Por Yutaka Sanada, vice-presidente regional sênior da Ásia e Oceania da Nissan Motor CorporationO Sudeste Asiático é o lar de algumas das cidades mais animadas do mundo. Mas sempre que estou em cidades como Jacarta, Bangcoc, Hanói ou Manila, tenho forte congestionamento de trânsito. A poluição do ar e do ruído está aumentando as preocupações sobre a qualidade de vida. Tenho certeza de que muitos de vocês compartilham essas preocupações.Em fevereiro passado, os cidadãos de Bangcoc foram advertidos a ficar em casa por causa da qualidade do ar da cidade ter atingido níveis perigosos. Várias escolas até decidiram fechar suas portas para reclamações de problemas de poluição e respiratórios. Felizmente, isso não acontece todos os dias, mas à medida que a urbanização aumenta, também não será a última vez.Há definitivamente uma crescente conscientização sobre a urbanização e as questões ligadas a ela, como infra-estrutura inadequada, congestionamento de veículos e densidade populacional. No entanto, algumas estatísticas recentes sobre o Sudeste Asiático são alarmantes - as populações urbanas deverão aumentar em mais 100 milhões para 373 milhões até 2030, de acordo com o Martin Prosperity Institute. Não é de surpreender que as cidades desta região estejam na metade inferior do índice anual da The Economist das cidades mais habitáveis.É claro que todos os governos e organizações privadas estão estabelecendo metas e avançando no corte das emissões de gases do efeito estufa e focando no desenvolvimento sustentável. Embora metas e planos sejam críticos para alcançar o futuro que queremos, precisamos fazer mais e fazer isso com urgência. Como executivo de uma empresa automobilística, eu pessoalmente sinto a responsabilidade de fornecer valor à sociedade e espero conseguir mobilidade que torne a vida diária mais saudável.


O futuro da mobilidadeNa Nissan, estamos tendo uma abordagem holística para questões sociais para realizar os Objetivos de Desenvolvimento Sustentável (DPSs), adoptada pela Organização das Nações Unidas e Especificamente, nós nos esforçamos para promover o desenvolvimento de veículos elétricos (EV) através de "Nissan Mobilidade Inteligente".O EV não é apenas um veículo com emissões zero de escape. É mais que isso; é sobre a simbiose entre pessoas, veículos e natureza; é sobre a integração de EV em nossas casas e escritórios; e é sobre como gerenciar nossa dependência ambiental. Um bom exemplo é o nosso EV mais vendido, o novo Nissan LEAF, que é um ícone da Nissan Intelligent Mobility.A boa notícia é que muitos consumidores no Sudeste Asiático estão prontos para fazer essa mudança para o transporte verde. Recentemente, encomendamos uma pesquisa da empresa de consultoria Frost & Sullivan em seis países do sudeste asiático. Descobrimos que um em cada três consumidores (37%) está aberto a comprar um EV como seu próximo carro. Os consumidores também estão bem informados sobre as diferentes tecnologias atualmente disponíveis no mercado, incluindo plug-ins e híbridos.



No mesmo estudo, descobrimos que os governos precisam desempenhar um papel crítico na condução da adoção de veículos elétricos nessa região. A maioria dos consumidores nomeou renúncias fiscais como um motivador chave para fazer o salto para elétrico.Flexibilidade e conveniência, incluindo estações de recarga construídas em prédios de apartamentos, são decisões importantes dos consumidores em mudar para o sistema elétrico. Em outras palavras, tanto o setor público quanto o privado precisam investir tempo, energia e recursos para fazer isso funcionar.O caso dos VEs: NoruegaEntão, como podemos aumentar a adoção de VEs? Vamos dar uma olhada na Europa. A Noruega é um ótimo exemplo de como uma mudança positiva é possível se a ação correta for tomada. O governo introduziu uma série de incentivos para acelerar a adoção de veículos elétricos. Isso inclui incentivos fiscais e infraestrutura de cobrança. Como resultado, cerca de 35% dos carros novos são vendidos com um plug e o país tem uma meta de zero emissões de escape para todos os carros novos até 2025. A Holanda estabeleceu essa meta para 2030 e o Reino Unido para 2040.


Os governos nesta região também adotaram medidas encorajadoras para a eletrificação da mobilidade. Cingapura lançou o primeiro programa de compartilhamento de carros elétricos. Espera-se que 2.000 pontos de carregamento sejam lançados até 2020, contra 32 no ano passado. E na Tailândia, assinamos recentemente um memorando de entendimento com a Metropolitan Electricity Authority para fornecer pontos de venda rápidos nas residências.Estes são alguns dos muitos passos em direção a um futuro sustentável. Embora atualmente apenas um no número de carros vendidos seja um EV, os especialistas prevêem que esse número crescerá enormemente nos próximos anos. À medida que as tecnologias avançam, os custos da bateria diminuem e o custo da energia renovável diminui, o futuro está brilhando. É um futuro em que nossas cidades permanecem habitáveis ​​para nossas famílias e para as próximas gerações. Vamos criar esse futuro juntos.Aguardo com expectativa a discussão do futuro da mobilidade no 27º Fórum Económico Mundial sobre a ASEAN (11 a 13 de Setembro, em Hanói). Durante minhas reuniões com vários ministros e principais interessados, espero discutir as melhores maneiras de manter nossas cidades habitáveis. Como os fabricantes de automóveis e outras partes interessadas devem trabalhar juntos? Por favor, compartilhe suas opiniões, deixando um comentário abaixo.