Eles não precisam de um, mas Mercedes-Benz promete grades em todos os futuros eletricos

A única atualização de estilo concedida ao Modelo S da Tesla envolveu a remoção de sua falsa grade, com o CEO Elon Musk afirmando que o nariz apagado cumpriu seu dever de atrair - e embalar - clientes nervosos. O Modelo X subseqüente ficou sem, e o Modelo 3 se parece com aquela garota desfigurada mascarada em Eyes Without a Face.

A Mercedes-Benz não está na mesma página. Talvez acreditando que os compradores de Tesla toleram a falta de grade só porque os veículos são Teslas, o fabricante de automóveis alemão jurou fingir há um motor de combustão interna e radiador atrás da face de cada um dos seus veículos elétricos.

O EQC 2020 da marca, divulgado no início desta semana, parece muito com o modelo do qual deriva sua plataforma: o crossover do GLC. Claro, há diferenças dimensionais e uma visão diferente do painel frontal, mas os dois veículos permanecem semelhantes externamente. Isso não é por acaso. Falando à Autocar, o diretor de vendas e marketing da MB, Jorg Heinermann, disse: “Decidimos deliberadamente seguir um passo-a-passo aqui.” Apesar da antiga Classe B elétrica, a incursão da M-B em veículos elétricos é um esforço recente. e a primeira ordem de negócios não é assustar clientes em potencial ou devolver clientes com um EV chocante. O exterior conservador do EQC dará lugar a projetos mais radicais, disse Heinermann.

O designer de interiores da montadora, Hartmut Sinkwitz, acrescentou: “[O EQC] é o ponto de partida para a família elétrica. Nós sentimos que esta é a quantidade certa de revolução para começar com este carro. Você verá mais com outros modelos de EQ. ”

Como mencionado, uma coisa que não mudará quando esses modelos mais loucos forem lançados (a M-B planeja que veículos com baterias elétricas com 10 EQs até 2022) é a grade. Enquanto as linhas de refrigeração escondidas podem manter a bateria e o motor elétrico sobreaquecidos, as grelhas não precisam de funcionar mecanicamente.

Basicamente, disse o designer de interiores Robert Lesnik, os clientes da Mercedes-Benz estão acostumados a uma grade, eles gostam de ter uma grade, e eles não querem se separar de uma grade.

Sem um, "o carro seria sem rosto", disse ele. "Não importa se precisa de uma entrada de ar ou não. Acreditamos que todo carro EQ precisa de uma certa forma na frente. Existem muitas outras empresas de automóveis que estão experimentando [sem uma grade], porque elas não têm 130 anos de história. Não é isso que vamos fazer.