Apesar das atualizações de versões e séries especiais da marca japonesa, o hatch já não atrai tanto quanto antes, visto que a nova geração não chegou e os rivais se renovaram e com grande força. A proposta é até bem interessante, mas o consumidor sempre busca algo novo e não mudar significa ficar para trás. O câmbio CVT Xtronic foi uma mão na roda para elevar as vendas do modelo, mas só isso não é suficiente para impedir a fuga de clientes para Argo, Polo e Etios, por exemplo. Tem motores 1.0 e 1.6 litro.
No ano até maio/2018 o modelo acumula queda de vendas de 23% no Brasil.
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