Nissan e Italdesign revelam o protótipo GT-R

A Nissan e a Italdesign criaram um novo protótipo - o Nissan GT-R50 da Italdesign - em sua primeira colaboração.
Baseado em um modelo NISMO Nissan GT-R 2018 de produção, o carro exclusivo comemora os 50º aniversários do GT-R e Italdesign e fará sua estréia na Europa no próximo mês.
"Com que frequência você pergunta: 'E se criassemos um GT-R sem limites' e, em seguida, conseguiríamos construí-lo?" disse Alfonso Albaisa, vice-presidente sênior de design global da Nissan. "Esta é uma rara janela no tempo em que dois grandes momentos se cruzam: 50 anos da Italdesign moldando o mundo automotivo e 50 anos da Nissan gerando emoção através do nosso icônico GT-R. Então, para celebrar essa convergência, a Nissan e a Italdesign criaram este GT- R para marcar 50 anos de liderança em engenharia ".
A Italdesign desenvolveu, projetou e construiu o carro. Os designs exteriores e interiores distintivos e nítidos foram criados pelas equipas da Nissan Design Europe em Londres e da Nissan Design América.

Design no seu melhorComeçando na frente, o Nissan GT-R50 da Italdesign apresenta um distinto elemento interno dourado que se estende por quase toda a largura do veículo. O capô tem uma protuberância de potência mais pronunciada, e os finos faróis de LED se estendem do arco da roda até o lábio acima das entradas externas de resfriamento.Dominando a vista lateral, a distinta linha de teto foi rebaixada em 54 milímetros e possui uma seção central mais baixa, enquanto as partes externas levemente elevadas conferem ao perfil do teto uma aparência musculosa. A assinatura GT-R "samurai blade" saídas de refrigeração atrás das rodas da frente ganhou mais destaque com um inlay de ouro e se estende da parte inferior das portas para a linha de ombro.A parte traseira destaca a pista larga do carro com chamas fortes e musculosas ao redor das rodas. A linha do ombro se estreita em torno da base da janela traseira e se dirige para o centro da tampa do porta-malas. De uma forma dramática, a linha da janela traseira desce mais e mais do que no carro padrão. Combinado com mais elementos de ouro, ele aparece como um elemento modular separado da estrutura traseira.As luzes traseiras duplas do GT-R foram reinventadas como uma característica "flutuante" separada, com anéis de luz finos e centros ocos, montados de modo a unirem-se ao contraforte externo e à parte central da estrutura do porta-malas. Uma asa traseira grande e ajustável, montada com dois montantes, completa a aparência geral. Rodas personalizadas - 21 x 10 polegadas na frente e 21 x 10,5 polegadas na traseira - acentuam a postura ousada do carro. O exterior é acabado em tinta Cinza Cinzento Líquido com toques distintos de aniversário Energetic Sigma Gold.No interior, o Nissan GT-R50 da Italdesign reflete seu moderno pedigree de alta performance. Dois acabamentos diferentes de fibra de carbono são amplamente utilizados em todo o console central, painel de instrumentos e revestimentos de portas, juntamente com preto Alcantara® e couro italiano preto fino nos assentos. Acentos dourados ecoam o tratamento externo em todo o painel de instrumentos, portas e o painel futurista inspirado no carro de corrida. O cubo central e os raios do volante sob medida são feitos de fibra de carbono, enquanto o aro apresenta um fundo plano e acabamento Alcantara a condizer.

Desempenho puroSob a nova forma, o Nissan GT-R50 da Italdesign é todo o negócio. Com base na experiência de corrida GT3 da Nissan, a organização NISMO aprimorou o motor V6 VR38DETT de 3.8 litros montado manualmente para produzir 720ps e 780 Nm de torque.As mudanças na usina de força incluem turbocompressores de especificação de competição GT3 de grande diâmetro, alto fluxo e gêmeos otimizados e intercoolers maiores; virabrequim, pistões, bielas e rolamentos pesados; jatos de óleo de pistão de alto fluxo; perfis revistos da árvore de cames; Injetores de combustível de maior fluxo; e sistemas de ignição, admissão e escape otimizados. Uma transmissão traseira sequencial reforçada de seis embreagens de dupla embreagem e diferenciais e eixos de transmissão mais fortes direcionam a potência para as rodas.Uma suspensão revisada foi desenvolvida, com o sistema de amortecimento BILSTEIN DampTronic® I continuamente ajustável. Para a frenagem, os freios traseiros Brembo de seis pistões dianteiros e de quatro pistões possuem pinças vermelhas e claramente visíveis. Os pneus Michelin Pilot Super Sport, de tamanho 255/35 R21 na frente e 285/30 R21 na traseira, adicionam um nível de aderência necessário para aproveitar a potência do motor."Embora não seja a próxima geração do GT-R, é uma celebração empolgante de dois aniversários de uma forma provocante e criativa - envolvendo uma das melhores plataformas de engenharia da Nissan e design japonês com a construção italiana de carrocerias", disse Albaisa.

Nissan GT-R 50 by Italdesign prototype key specifications
Base vehicle	Nissan GT-R NISMO
Overall length	4784mm / 188.3 inches  (Standard NISMO: 4690 mm / 184.6 in)
Overall width	1992mm / 78.4 inches  (Standard NISMO: 1895 mm / 74.6 in)
Overall height	1316mm / 51.8 inches  (Standard NISMO: 1370 mm / 53.9 in)
Wheelbase	2780mm / 109.4 inches  (identical)
Engine	3.8-liter VR38DETT by NISMO; 720 ps (estimated) @ 7100 rpm 780 N-m (estimated) @ 3600-5600 rpm
Driveline	Mid-mounted front engine / rear transaxle ATTESA E-TS all-wheel drive
Gearbox	Reinforced dual-clutch sequential 6-speed rear transaxle
Suspension	BILSTEIN DampTronic® I damping system
Brakes	Brembo, with 2-piece floating drilled disc Front: 6-piston monoblock caliper; 390 x 32.6 mm Rear: 4-piston monoblock caliper; 380 x 30mm
Wheels (inches)	Front: 21 x 10J Rear: 21 x 10.5J
Tires	Michelin Pilot Super Sport; Front: 255/35 R21 Rear: 285/30 R21