Os sistemas de infoentretenimento para veículos embarcados são distraem mais os motoristas do que a Apple CarPlay e o Google Android, de acordo com uma nova pesquisa da AAA Foundation for Traffic Safety.
O estudo poderia ter implicações para o futuro desenvolvimento de tecnologia automotiva.
O estudo examinou cinco veículos 2017 e 2018 para determinar quanto demanda visual e mental foi colocada em drivers para tarefas, incluindo: seleção ou programação de entretenimento de áudio, chamada e discagem, mensagens de texto e navegação de programação. Os veículos selecionados - a Honda Ridgeline RTL-E 2017, 2017 Ford Mustang GT, 2018 Chevrolet Silverado LT, 2018 Kia Optima e 2018 Ram 1500 Laramie - foram escolhidos com base em se o sistema integrado suportava CarPlay e Android Auto.
No estudo, o Kia Optima, o Chevrolet Silverado e o Ram 1500 geraram uma demanda moderada, enquanto o Honda Ridgeline e o Ford Mustang geraram uma demanda muito alta.
Também examinado: Demanda associada à conclusão de tarefas com base no uso de comandos de voz, telas sensíveis ao toque ou outras tecnologias interativas e como a demanda varia entre veículos e sistemas. Esses controles podem contribuir para a condução distraída, o que - de acordo com a National Highway Traffic Safety Administration - resulta em mais de 390.000 feridos e 3.500 mortes por ano.
O estudo da AAA descobriu que "os sistemas CarPlay e Android Auto geraram um nível global moderado de demanda, enquanto os sistemas integrados (nativos) levaram a níveis gerais muito altos de demanda".
Com diferentes tipos de tarefas, os sistemas CarPlay e Android Auto eram menos exigentes que os sistemas de infoentretenimento integrados, embora o CarPlay tivesse menor demanda geral do que o Android Auto para enviar mensagens de texto, enquanto o Android Auto tinha demanda geral menor do que o CarPlay para programação de navegação
Com o modo de interação, a demanda visual associada ao CarPlay e ao Android Auto foi menor para as interações auditiva / vocal e de pilha central em comparação com os sistemas incorporados. "Para o CarPlay, os níveis de demanda foram nominalmente mais baixos com interações de pilha central do que interações auditivas / vocais. Para o Android Auto, os níveis de demanda foram menores nas interações auditivas / vocais do que nas interações centrais", de acordo com o estudo.
Com marcas e modelos de veículos diferentes, dois dos cinco sistemas de infoentretenimento integrados geraram níveis muito altos de demanda geral e três geraram níveis moderadamente altos de demanda geral. Para o CarPlay e o Android Auto, três veículos geraram altos níveis gerais de demanda e dois veículos geraram níveis gerais moderados, embora ambos os sistemas também tenham variado na demanda geral, dependendo do veículo
O CarPlay e o Android Auto foram em média 5 segundos mais rápidos do que o sistema nativo do veículo ao fazer uma ligação e 15 segundos mais rápido ao programar a navegação, segundo a pesquisa, o que pode reduzir significativamente o tempo gasto pelos motoristas.
"O Google e a Apple estão provando que é possível reduzir o nível de demanda por tecnologia de infotainment nos veículos", disse David Yang, diretor executivo da Fundação AAA para Segurança no Trânsito, no lançamento do AAA. "Embora melhorias sejam necessárias antes que qualquer um dos sistemas possa ser considerado seguro para dirigir, esta pesquisa mostra que o software baseado em smartphone tem o potencial de oferecer um design mais simples e familiar que é menos confuso para os motoristas e, portanto, menos exigente. "
A AAA também avaliou os níveis de distração causados por sistemas de infoentretenimento embutidos em 10 novos veículos 2017 e 2018, expandindo pesquisas anteriores, e descobriu que nenhum dos 10 sistemas de infotainment de veículo produziam baixa demanda, enquanto seis sistemas geravam alta ou muito alta demanda em motoristas. .
Anteriormente, a Fundação AAA para Segurança no Trânsito avaliou 30 veículos de diversos fabricantes e a demanda gerada por sistemas de infoentretenimento integrados com tarefas como comandos de voz e envio de mensagens de texto. Agora que os fabricantes fornecem acesso ao CarPlay e ao Android Auto, o motorista pode realizar essas tarefas por meio da interface do veículo.
A AAA também avaliou os níveis de distração causados por sistemas de infoentretenimento embutidos em 10 novos veículos 2017 e 2018, expandindo pesquisas anteriores, e descobriu que nenhum dos 10 sistemas de infotainment de veículo produziam baixa demanda, enquanto seis sistemas geravam alta ou muito alta demanda em motoristas. .
Anteriormente, a Fundação AAA para Segurança no Trânsito avaliou 30 veículos de diversos fabricantes e a demanda gerada por sistemas de infoentretenimento integrados com tarefas como comandos de voz e envio de mensagens de texto. Agora que os fabricantes fornecem acesso ao CarPlay e ao Android Auto, o motorista pode realizar essas tarefas por meio da interface do veículo.
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