PARIS - A Nissan revelou hoje um conceito de veículo de resposta a emergências 100% elétrico, projetado para fornecer uma fonte de alimentação móvel após desastres naturais ou condições climáticas extremas.
O protótipo funcional RE-LEAF1 é baseado no carro de passageiros Nissan LEAF, o primeiro carro elétrico de produção em massa do mundo.
Juntamente com as modificações para navegar em estradas cobertas de escombros, o RE-LEAF apresenta tomadas à prova de intempéries montadas diretamente na parte externa do veículo, que permitem que dispositivos de 110 a 230 volts sejam alimentados pela bateria de íon-lítio de alta capacidade do carro.
O RE-LEAF pode ser conduzido para o centro de uma zona de desastre e fornecer uma fonte de alimentação totalmente móvel para auxiliar no processo de recuperação. O sistema integrado de gerenciamento de energia pode operar equipamentos médicos, de comunicações, iluminação, aquecimento e outros equipamentos de suporte à vida.
“Estamos constantemente explorando maneiras como os veículos elétricos podem enriquecer nossas vidas, além de apenas transporte com emissão zero”, disse Helen Perry, chefe de carros elétricos de passageiros e infraestrutura da Nissan na Europa. "Conceitos como o RE-LEAF mostram a possível aplicação de VEs no gerenciamento de desastres e demonstram que uma tecnologia mais inteligente e limpa pode ajudar a salvar vidas e fornecer maior resiliência."
Aplicações do mundo real de EVs durante desastres
Os desastres naturais são a maior causa de cortes de energia. Um relatório do Banco Mundial de 2019 constatou que choques naturais e mudanças climáticas causaram 37% das interrupções na Europa entre 2000 e 2017 e 44% das interrupções nos EUA no mesmo período.
Quando ocorre um desastre, o tempo para o fornecimento de eletricidade ser restaurado é normalmente de 24 a 48 horas, dependendo da gravidade do dano. Durante esse período, os veículos elétricos podem fornecer energia de emergência móvel com emissão zero.
A Nissan criou o RE-LEAF para demonstrar o potencial dos veículos elétricos na recuperação de desastres. Embora seja apenas um conceito funcional, a tecnologia já está sendo usada no mundo real. No Japão, a Nissan usou o LEAF para fornecer energia e transporte de emergência após desastres naturais desde 2011, e a empresa formou parcerias com mais de 60 governos locais para apoiar os esforços de alívio em desastres.
Os EVs da Nissan também podem atuar como baterias de armazenamento móvel para fornecer eletricidade às residências e à sociedade durante situações não emergenciais por meio do Nissan Energy Share, criando um modelo de energia distribuível que pode ser usado para ajudar a estabilizar a oferta e a demanda. O RE-LEAF usa a capacidade de carregamento bidirecional do LEAF, um recurso padrão do modelo desde sua introdução em 2010. Isso significa que o LEAF pode não apenas "puxar" energia para recarregar a bateria de alta capacidade, mas também "empurrá-la" de volta para o grid por meio da tecnologia V2G (Vehicle-to-Grid), ou diretamente para dispositivos elétricos por meio do V2X (Vehicle-to-Everything).
Melhorando a resiliência com EVs
Atuando como uma estação de energia portátil, a última geração do Nissan LEAF e + com uma bateria de 62 quilowatts-hora totalmente carregada pode fornecer eletricidade suficiente para abastecer uma família europeia média por seis dias.
Como um veículo de recuperação de desastres, o RE-LEAF pode alimentar vários dispositivos simultaneamente. Aqui estão alguns exemplos baseados no uso de energia de 230 volts:
Britadeira elétrica - 24 horas - 36 kWh
Ventilador de ventilação de pressão - 24 horas - 21,6 kWh
Panela de sopa de 10 litros - 24 horas - 9,6 kWh
Ventilador médico de terapia intensiva - 24 horas - 3 kWh
Holofote LED de 100 watts - 24 horas - 2,4 kWh
Depois que a eletricidade é restaurada na área, os VEs podem ser recarregados e fornecer transporte com emissão zero - até 385 quilômetros2 com uma única carga de uma bateria LEAF e +.
“Os veículos elétricos estão emergindo como uma das tecnologias que podem melhorar a resiliência no setor de energia”, disse Perry. "Por ter milhares de EVs disponíveis em standby, como veículos de apoio a desastres ou conectados à rede por meio do Vehicle-to-Grid, eles são exclusivamente capazes de criar uma usina de força virtual para manter o suprimento de energia."
1) O "RE" se refere a três elementos de preparação para desastres: resposta, recuperação e resiliência
2) Padrão WLPT
RE-LEAF Technical Specifications
Base Model | Nissan LEAF Tekna |
Tyres | BF Goodrich Baja All Terrain Tyres 225/65/17 |
Wheels | Compomotive MO5 8" x 17" |
Arches | Bespoke GRP Composite 40mm Wide Arches |
Ground Clearance | 225mm |
Tracks (Front/Rear) | 1830mm / 1890mm (increased from 1740mm / 1760mm) |
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