Carlos Ghosn, shown with wife Carole Ghosn, arrives at his Tokyo apartment
Carlos Ghosn, o ex-presidente do maior grupo automotivo do mundo, está finalmente livre de sua prisão japonesa depois de quase quatro meses atrás das grades. Agora se prepara para o julgamento em um apartamento no badalado distrito de Shibuya, em Tóquio, onde vive sob condições estritas de fiança.
Enquanto isso, a aliança automotiva tem colocado rapidamente Ghosn em seu espelho retrovisor.
A Renault e a Nissan anunciaram na semana passada um "novo começo" centrado em um conselho operacional baseado em consenso no lugar da regra de um homem só de Ghosn.
Ainda ardendo em segundo plano estão as perguntas sobre como isso aconteceu em primeiro lugar.
A história completa pode levar muito tempo para aparecer. Mas conhecer as origens do escândalo é fundamental para impedir sua rejeição e avaliar a força da tentativa de reinicialização da aliança.
Narrativas concorrentes
A indústria precisa de maior clareza sobre as duas narrativas concorrentes que cercam essa reviravolta.
Ghosn e seu advogado, em seus comentários públicos limitados desde deslumbrante 19 de novembro da prisão, tem pintado Ghosn como a vítima de um golpe sala de reuniões instigada pelo CEO Nissan Hiroto Saikawa.
Saikawa, segundo esta narrativa, foi veementemente contrário aos planos de Ghosn para forjar Renault e Nissan juntos em um vínculo irreversível, possivelmente sob o guarda-chuva de uma holding.
A alegação concorrente, encaminhada por Saikawa e promotores, de que Ghosn mantém contabilidade criativa, sobre a remuneração e as perdas pessoais em contrato de swap diferido, simplesmente entrou em conflito com a lei japonesa. Quando foi descoberto, a Nissan não tinha outra opção, senão relatá-lo às autoridades.
Mas muito ainda não se encaixa.
Se a administração da Nissan estava apenas erradicando a transgressão, por que eles descobriram isso muitos anos depois que a suposta má conduta começou? Por que ninguém mais da Nissan aparentemente estava ciente? E não é o momento da investigação da Nissan, por volta da época em que a ideia de fusão estava sendo lançada, suspeita?
Ghosn durante duas décadas alinhavou a aliança "Renault" e "Nissan", a um ritmo às vezes lento, em grande parte por preocupação com a sensibilidade de ambos os lados. Sem seu patrocínio e proteção, alguns diriam que a Nissan teria sido engolida pela Renault mais cedo.
Qualquer conspirador veria o potencial sucessor de Ghosn como um curinga completo sem tais simpatias ou conexões. Poderia o líder rebelde ter certeza de que quem seguisse Ghosn não iria finalmente, com força, colocar Nissan de lado, como queriam o principal acionista da Renault, o governo francês?
Acontece que o sucessor de Ghosn é um estranho. O novo presidente da Renault, Jean-Dominique Senard, foi roubado da fabricante de pneus Michelin. Até agora, tem sintetizado a diplomacia entre empresas, mesmo concordando em não buscar a presidência da Nissan, uma posição mantida por Ghosn.
Nesse sentido, Saikawa conseguiu um pouco do que ele disse querer. Mas o mundo ainda aguarda ansiosamente o lado de Ghosn desse caso sórdido para avaliar completamente o restante da história.
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