Porque norte-americanos odeiam transmissões manuais

"Odiar" é uma palavra forte, mas de que outra forma você descreve o fato de norte-americanos optarem por câmbios manuais em talvez cinco por cento dos carros que compram? Enquanto isso, o resto do mundo equipa cerca de 45% de seus novos carros com uma embreagem. Existem quatro fatores principais que você deve conhecer sobre o mercado de transmissão.

Custo
Este ainda é o maior fator por trás da adoção global de transmissões manuais. A Índia, a China e o Brasil são enormes mercados de automóveis com uma economia de comprador muito diferente da dos EUA. No Brasil, por exemplo, quatro dos carros compactos mais vendidos têm um prêmio médio de US $ 1.150 por transmissão automática em um país onde a renda mensal média mensal é de cerca de US $ 800. Uma transmissão automática custa aproximadamente o mesmo nos EUA, mas a renda média aqui é várias vezes maior.


Cultura
Americanos se relacionam com carros mais como serviço do que motoristas de outros países. Do rigor de uma carteira de motorista alemã ao conhecimento de um taxista londrino, muitas outras culturas mantêm uma atitude que americanos abandonaram há muito tempo por conveniência, entretenimento e, agora, graus de automação, do incômodo uso de uma embreagem e alavanca de câmbio.


Capacidade
As pessoas em outros países geralmente sabem como dirigir uma embreagem, enquanto muitos americanos não apenas não têm essa habilidade, mas podem até não conhecer ninguém que a possua. Tornou-se uma arte perdida e, portanto, uma estranheza cultural. Não é provável que você gaste US $ 30 mil em algo que não sabe como operar. Os entusiastas do manual dizem apenas ao comprador "vá aprender", apenas para se deparar com uma pergunta muito difícil: "Por quê?"


Eficiência
As transmissões automáticas costumavam usar mais combustível e, ao mesmo tempo, oferecer menos desempenho, um grande problema nos mercados globais, onde altos preços dos combustíveis, regulamentações rígidas de dióxido de carbono e esquemas de limitação do tamanho do motor tornavam o manual uma necessidade. Hoje, a transmissão automática geralmente é tão rápida e eficiente quanto um manual, ao mesmo tempo em que ativa recursos como controle de velocidade de cruzeiro adaptativo e modos avançados de direção. Ela continuará a tomar participação nos manuais, mesmo nos países mais centrados em embreagens. Também é importante saber que as montadoras podem controlar e otimizar melhor um carro em termos de economia, emissões e desempenho quando ele tem um componente automático, que é um componente endereçável, em comparação a um manual que é um fator desconhecido baseado no estilo de cada motorista.


Como o LP de vinil, a transmissão manual sempre terá um quadro de adeptos e, como o vinil, suas razões se transformarão substancialmente em hobbyismo, romance e cultura mais do que qualquer razão universal para lamentar a marginalização da transmissão manual.