sexta-feira, 31 de agosto de 2018

2019 Outlander PHEV Plug-in Hybrid EV vai à venda no Japão


  • Outlander PHEV S Edition in White Pearl/Black Mica

 
Tóquio, 23 de agosto de 2018 - A Mitsubishi Motors Corporation lançou hoje uma nova versão do plug-in EV híbrido Outlander PHEV com um sistema PHEV mais avançado que dá a este SUV um sabor EV mais forte. O novo modelo foi colocado à venda hoje nas concessionárias da Mitsubishi Motors em todo o Japão. Os preços de varejo sugeridos pelo fabricante variam de ¥ 3.939.840 a ¥ 5.090.040 (incluindo o imposto sobre o consumo).
 
As principais melhorias introduzidas na nova versão acentuam ainda mais o sabor EV que distingue este modelo e melhorias em 90% das principais partes componentes do sistema PHEV por bateria de acionamento recentemente desenvolvida, motor, aumento das saídas do motor traseiro e do gerador. Essas melhorias proporcionam melhorias adicionais na aceleração suave e poderosa inerente ao acionamento do motor elétrico e na tranquilidade. Além disso, o modelo adiciona novos modos SNOW e SPORT ao seu powertrain Twin Motor 4WD, proporcionando uma experiência de condução mais tranqüila e agradável.
 
 
Melhorias Principais• Melhorias em 90% das principais partes componentes do sistema PHEV, que dão um sabor EV mais forte.• O alcance de cruzeiro EV aumentou para 65,0 km (de 60,2 para 60,8 km; ciclo JC08);• O desempenho do S-AWC aumentou e dois novos modos de drive foram adicionados;• A qualidade de condução melhorou com alterações nos amortecedores e no mecanismo de direção.

I Visão geral do produto1. Evolução do Sistema PHEV• A capacidade da bateria de acionamento foi aumentada de 12 kW / h para 13,8 kW / h. As saídas do motor traseiro e do gerador foram aumentadas em cerca de 12% e 10%, respectivamente. Essas melhorias ampliam o alcance de cruzeiro totalmente elétrico do Outlander PHEV de 60,8 km (60,2 km para o S Edition e G Premium Package) para 65,0 km, e também vê um aprimoramento adicional em potentes drives.• O tamanho do motor é aumentado de 2,0L para 2,4L e o ciclo de alta taxa de expansão (ciclos de combustão Atkinson) pela mudança no perfil do came e controle de temporização da válvula permite geração de energia de alta eficiência na faixa de rotação mais baixa. Além disso, a redução na velocidade do motor quando em modo de geração e otimização de geração de saída e, melhorias para o purificador de ar e silenciador principal reduz o ruído do próprio motor. O resultado é um aprimoramento adicional na experiência de dirigir-se bem que o acionamento elétrico proporciona mesmo quando o motor arranca e durante a operação.
 
2. Evolução do Sistema S-AWC• Para atender com mais precisão a diferentes superfícies de estrada e status de operação do veículo, os modos SNOW e SPORT unem os modos de trem de força NORMAL e LOCK 4WD no modelo anterior.• Modo SNOW: Proporciona melhor estabilidade e controle sobre superfícies cobertas de neve e outras superfícies escorregadias. O modo LOCK foi adaptado para atender mais a superfícies de estrada ruins, proporcionando níveis mais altos de tração e maior segurança ao motorista.• Modo SPORT: Proporciona ao motorista um controle mais direto, com melhor resposta do acelerador e características de giro para maior aproveitamento ao dirigir com o esporte em superfícies secas de asfalto.
 
3. Melhor qualidade de condução• A rigidez do corpo foi aumentada com o uso de adesivo estrutural e aumentando a área de sobreposição nas portas dianteiras e traseiras, bem como a abertura da bagageira e as juntas do painel da casa / corpo da roda (áreas usando adesivo estrutural aumentaram em S Edição).• O uso de amortecedores dianteiros e traseiros maiores e um novo tipo de válvula de amortecimento proporcionam melhor qualidade de condução, assim como níveis mais altos de manuseio e estabilidade, combinando com a sensação de direção suave que o acionamento elétrico oferece (S Edition excluída).• O uso de uma relação de direção mais rápida e a otimização do controle da direção elétrica para corresponder a isso proporcionam melhor sensação de direção e qualidade e uma resposta de direção mais natural.
 
4. Design• Exterior: A qualidade da aparência é aprimorada com o uso de faróis de LED completos e alterações de design na grade do radiador, na moldura da lâmpada de nevoeiro LED, na placa de deslizamento frontal, na placa de proteção traseira e na roda de liga leve. Além disso, um aerofólio traseiro aero-reforço aumenta a funcionalidade e a esportividade do modelo.• Interior: as alterações de design nos painéis de ornamentos e no painel de interruptores de perigo e a funcionalidade são aprimoradas com um novo design Power Display que exibe as saídas do motor e do motor de forma independente.• O apoio do banco dianteiro é melhorado com uma nova forma do lado do banco e o uso de amortecimento de apoio com diferentes zonas de firmeza.• A qualidade interior é melhorada com o uso de estofos em couro genuíno com padrão de colcha de diamante nos assentos dianteiros e traseiros e nos acabamentos, e isso é complementado por painéis de ornamento gravados a laser (S Edition, Pacote G Premium).
 
5. Conforto Melhorado• O conforto da cabina traseira foi melhorado com uma ventilação de corrente alternada montada na consola do chão.• A conveniência é melhorada com a operação de um toque de todas as janelas da porta a partir do assento do motorista. Todas as portas usam janelas anti-trapping para maior segurança.• O conforto interior durante o carregamento normal e rápido é melhorado, uma vez que o áudio e outros dispositivos electrónicos e o sistema de climatização podem agora ser utilizados durante o carregamento.
 
6. SegurançaTodos os modelos estão incluídos na classificação de segurança "Sapo S Wide" * 1 - promovida pelo governo japonês - como mitigação de colisão frontal da FCM e sistemas de atenuação de aceleração não intencional da UMS (que operam tanto para frente quanto para trás) agora instalados como padrão para maior segurança.
 
* 1… O Sapo Car (Safety Support Car) é um veículo equipado com tecnologias avançadas que permitem uma condução segura. Este é um novo conceito de segurança veicular sendo promovido pelo governo japonês (METI e MLIT) e projetado para prevenir acidentes de trânsito e para mitigar lesões a motoristas, particularmente motoristas mais velhos. Os veículos são classificados como "Sapo Car" ou "Sapo Car S (básico, básico + largo)" dependendo do nível das funções de segurança instaladas.

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