Até 2030, o analista espera que a venda total de carros caia em 12%.

Um analista emitiu uma previsão sombria para a indústria automotiva, argumentando que o "pico de vendas de carro" foi atingido à medida que mais viajantes gravitam em direção a veículos compartilhados em vez de propriedade privada.Falando à Bloomberg, o consultor da Berylls Strategy Advisors, Arthur Kipferler, prevê que as vendas totais de carros, incluindo de propriedade privada e compartilhada, caiam em 12% para pouco mais de 15 milhões de veículos nos EUA até 2030."Será a primeira vez que os fabricantes de automóveis terão que lidar com um declínio estrutural, e não por fatores temporários como a crise econômica", diz ele.A previsão supõe que a popularidade do compartilhamento de carros e do passeio continuará crescendo nas próximas décadas. A mudança é dito ser impulsionada parcialmente pela economia. Um estudo recente descobriu que usar o Uber para se locomover é mais barato do que ter um carro em várias cidades, incluindo Nova York, Washington DC e Los Angeles.Os gráficos publicados pela Bloomberg não parecem distinguir claramente como as vendas da frota se encaixam na mistura, já que os serviços de compartilhamento de carros competem com a propriedade de carros particulares e os serviços tradicionais de aluguel. A Tesla também delineou planos para misturar os dois mundos, permitindo que veículos de propriedade privada sejam usados ​​em uma rede autônoma durante a paralisação.A análise não parece abordar uma redução prevista nos custos de propriedade privada para veículos elétricos. Prevê-se que os preços da bateria continuem a diminuir, enquanto os custos de manutenção e operação do VE deverão ser muito inferiores aos dos motores de combustão interna.Também se prevê que os carros autônomos tenham um impacto sobre onde as pessoas vivem, aumentando potencialmente a distância média de deslocamento quando os motoristas podem sentar-se e relaxar ou acompanhar os e-mails à medida que seu veículo se dirige para a cidade.Em qualquer caso, as montadoras participaram de uma ampla gama de programas piloto para explorar novos modelos de negócios na era da "mobilidade".