A Mitsubishi Motors apresentou um plano de três anos para aumentar as vendas globais de veículos em 40% e a receita em mais de 30%, uma vez que se recupera de um escândalo da economia de combustível ao fortalecer sua linha de veículos utilitários e visando um rápido crescimento nos EUA, China e Sudeste Asiático.O CEO Osamu Masuko quer expandir o volume mundial de 40% para 1,3 milhões de veículos no ano fiscal encerrado em 31 de março de 2020, de 926 mil veículos no ano encerrado em 31 de março.Masuko também visa um aumento de receita de 31 por cento para 2,5 trilhões de ienes (US $ 22,28 bilhões), ante 1,91 trilhão de ienes (US $ 17,02 bilhões) no ano fiscal que acabou de terminar, disse a montadora japonesa em um comunicado de imprensa na quarta-feira.A Mitsubishi planeja aumentar as despesas de capital e o investimento em pesquisa e desenvolvimento para ajudar a atingir o objetivo.A Mitsubishi aumentará os desembolsos de capital anuais de 60% para 137 bilhões de ienes (US $ 1,22 bilhão) em abril de 2020. Enquanto isso, os gastos em pesquisa e desenvolvimento aumentarão 50% ao longo desse período para 133 bilhões de ienes (US $ 1,19 bilhão), disse a empresa.A Mitsubishi também irá refrescar sua linha com 11 lançamentos de modelos nos próximos três anos, incluindo o crossover compacto Eclipse Cross para os EUA e a Europa."Este é um programa ambicioso para maximizar nossos pontos fortes nos segmentos de produtos crescentes, especialmente na tração nas quatro rodas, e buscar o crescimento em mercados onde a nossa marca tem um forte potencial", disse Masuko, acrescentando que o Sudeste Asiático era o mercado com maior potencial.Dubbed Drive for Growth, o plano de negócios é o primeiro introduzido pela Mitsubishi
desde que o Nissan rival tomou uma participação de controle de 34 por cento no fabricante de automóveis mais pequeno no ano passado.
A Mitsubishi admitiu no ano passado a trapaça de classificações de economia de combustível para várias placas de identificação vendidas no Japão. O escândalo torpedou as vendas em casa e abriu a porta para o movimento da Nissan.Desde então, a Mitsubishi tem tentado se reagrupar promovendo poupanças conjuntas e estratégias de desenvolvimento comuns com a Nissan e seu parceiro francês Renault, o terceiro membro de uma aliança de automóveis global supervisionada por Carlos Ghosn, que também atua como presidente da Mitsubishi.A Mitsubishi já adotou algumas estratégias de gerenciamento simplificadas de seus novos parceiros da aliança, que contribuem positivamente para os ganhos. A Nissan e a Mitsubishi também estabeleceram 32 equipes de empresas cruzadas para identificar áreas de economia de custos e compartilhamento de tecnologia.Sob o novo plano, a Mitsubishi visa uma participação de mercado de 10% no Sudeste Asiático, um dos mercados regionais onde a empresa japonesa já possui um forte ponto de apoio.Mas a Mitsubishi também pretende reforçar seus negócios nos EUA e na China.Nos EUA, a Mitsubishi prevê um aumento de vendas de 30 por cento para 130.000 veículos ao longo dos três anos, enquanto que pretende duplicar as vendas na China para 220.000 unidades. No Sudeste Asiático, a Mitsubishi quer levantar vendas de 50% para 310 mil veículos. A montadora espera que as vendas européias sejam de 220 mil no final do plano. Não deu números europeus para o último ano.No final do plano, a Mitsubishi disse que espera que suas cinco placas de identificação mais vendidas representem 70% de suas vendas globais. Esses modelos incluirão crossovers, SUVs e híbridos plug-in.
A Mitsubishi disse que também oferecerá variantes electrificadas de seus modelos principais, incluindo minicars, a partir de 2020.
A economia de custos ajudará a aumentar os ganhos, já que a Mitsubishi persegue uma margem de lucro operacional de 6% nos próximos três anos. Isso seria de 0,3 por cento no último ano fiscal.
Com a aliança com a Nissan e a Renault, a Mitsubishi disse que prevê uma economia de mais de 100 bilhões de ienes (US $ 891,3 milhões) ao longo do próximo plano de negócios. A maior parte da redução virá da aquisição compartilhada e evitará custos de pesquisa e desenvolvimento.
"Estamos atualizando nossa linha de produtos, investindo em pesquisa e desenvolvimento e visando o crescimento do mercado principal", disse Masuko. "A Drive for Growth nos permitirá continuar a transformação da empresa nos próximos três anos".
A Mitsubishi admitiu no ano passado a trapaça de classificações de economia de combustível para várias placas de identificação vendidas no Japão. O escândalo torpedou as vendas em casa e abriu a porta para o movimento da Nissan.Desde então, a Mitsubishi tem tentado se reagrupar promovendo poupanças conjuntas e estratégias de desenvolvimento comuns com a Nissan e seu parceiro francês Renault, o terceiro membro de uma aliança de automóveis global supervisionada por Carlos Ghosn, que também atua como presidente da Mitsubishi.A Mitsubishi já adotou algumas estratégias de gerenciamento simplificadas de seus novos parceiros da aliança, que contribuem positivamente para os ganhos. A Nissan e a Mitsubishi também estabeleceram 32 equipes de empresas cruzadas para identificar áreas de economia de custos e compartilhamento de tecnologia.Sob o novo plano, a Mitsubishi visa uma participação de mercado de 10% no Sudeste Asiático, um dos mercados regionais onde a empresa japonesa já possui um forte ponto de apoio.Mas a Mitsubishi também pretende reforçar seus negócios nos EUA e na China.Nos EUA, a Mitsubishi prevê um aumento de vendas de 30 por cento para 130.000 veículos ao longo dos três anos, enquanto que pretende duplicar as vendas na China para 220.000 unidades. No Sudeste Asiático, a Mitsubishi quer levantar vendas de 50% para 310 mil veículos. A montadora espera que as vendas européias sejam de 220 mil no final do plano. Não deu números europeus para o último ano.No final do plano, a Mitsubishi disse que espera que suas cinco placas de identificação mais vendidas representem 70% de suas vendas globais. Esses modelos incluirão crossovers, SUVs e híbridos plug-in.
A Mitsubishi disse que também oferecerá variantes electrificadas de seus modelos principais, incluindo minicars, a partir de 2020.
A economia de custos ajudará a aumentar os ganhos, já que a Mitsubishi persegue uma margem de lucro operacional de 6% nos próximos três anos. Isso seria de 0,3 por cento no último ano fiscal.
Com a aliança com a Nissan e a Renault, a Mitsubishi disse que prevê uma economia de mais de 100 bilhões de ienes (US $ 891,3 milhões) ao longo do próximo plano de negócios. A maior parte da redução virá da aquisição compartilhada e evitará custos de pesquisa e desenvolvimento.
"Estamos atualizando nossa linha de produtos, investindo em pesquisa e desenvolvimento e visando o crescimento do mercado principal", disse Masuko. "A Drive for Growth nos permitirá continuar a transformação da empresa nos próximos três anos".
Nenhum comentário:
Postar um comentário