
Mas os aficionados por veículos esportivos gostariam mesmo que um motor rotativo viesse como propulsor de um carro convencional.
Segundo a empresa, tudo depende do sucesso do Skyactive-X, o motor sem velas de ignição da empresa.
Porque a Mazda é empresa relativamente pequena e precisa se capitalizar adequadamente para enfrentar uma nova rodada de desenvolvimento do motor sem cilindros wankel.
Ao que tudo indica, o motor rotativo não volta a tempo das comemorações de 100 anos da marca, em 2020.
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