Olá a todos
Vou utilizar este espaço para dar mais detalhes do meu March 1.6 SV 11/12 e também as minhas impressões ao longo do tempo com o carrinho
- Este carro foi adquirido em março de 2014 com 20000km e desde então foram mais de 40000 rodados entre cidade, estradas e neste meio tempo foram descobertos os track days.
- Eu admito que este carro nunca fez minha cabeça no começo, mas a combinação de 111cv com menos de 1000kg era sinal de que este carro tem algo de especial. Na verdade o motor é uma das coisas que mais gosto dele - não apenas pela boa potência, mas acho o torque bem distribuido - embora admita que o ronco original dele é bem desagradavel - não pelos decibeis, mas mais pela entonação - ruim que nem a dos F1 atuais. Dei uma amenizada com uma ponteira original da Nissan
- Ainda sobre peças originais, admito que levei meu carro por um certo tempo na concessionaria devido a um certo trauma com oficinas particulares que ferraram com meu carro anterior. E como o nivel do serviço era bom e não havia tanta empurroterapia na época fui usando - e de fato voltava com a sensação de carro "zerado". O problema é que as ultimas revisões foram ficando salgadas e o custo meio que desproporcional para a proposta do carro me fizeram voltar a buscar novamente uma oficina de confiança. Desta vez confiei os serviços ao mecânico de confiança do meu pai que soube cuidar bem do Peugeot 106 dele;
- Ainda sobre gastos, o consumo de combustivel é uma surpresa positiva. Em viagem recente com minha mãe fiz o recorde de consumo, com gasolina
E este carro corre em track days. É mexido? Não, ele corre "all stock", inclusive com os pneus 175/60/R15, este um dos calcanhares de aquiles do carrinho na pista. De fato, o carro não tem problema de motor - nas retas ele puxa super bem. O problema é que nas curvas, a combinação de pneus estreitos, com uma suspensão alta - este primeiro ano não tinha nem barra estabilizadora, então imaginem a rolagem e mesmo a limitação em termos de aderência. Não é inseguro, mas é bem frustrante para um carro compacto. Ainda assim foi possível fazer a pista de Curitiba em menos de 2 minutos;
Como não é uma supermáquina viradora de tempos eu foquei mais nas provas de Hot Lap feitas em Joinville e Camboriu. Para quem não saber são provas feitas em kartodromo, feitas um carro por vez. Por ser uma pista menor, você tem menor custo de inscrição, o carro sofre menos, se bater o dano é menor e por aí vai. E com pistinha travada o March até tem potencial pra andar muito bem. Mas os pneuzinhos finos apanham na saída de curvas - é muito problema de tração. Ainda assim dá pra arriscar e ficar no meio do pelotão logo acima da molecada com os 1.0 mexidos
No geral, este é um resumo do que tem sido a experiencia com o carrinho? Pretendo mexer? Só coisas muito pontuais, largura de pneus é uma delas - pra 185/60/R15, a mesma do SV atual e que a galera do forum recomenda e talvez um aerofolio traseiro para dar uma incrementada básica - e os faróis de milha também estão na lista. Não pretendo mexer demais neste carro não. Kit sport e rodas maiores talvez.
Um abraço a todos.
Vou utilizar este espaço para dar mais detalhes do meu March 1.6 SV 11/12 e também as minhas impressões ao longo do tempo com o carrinho
- Este carro foi adquirido em março de 2014 com 20000km e desde então foram mais de 40000 rodados entre cidade, estradas e neste meio tempo foram descobertos os track days.
- Eu admito que este carro nunca fez minha cabeça no começo, mas a combinação de 111cv com menos de 1000kg era sinal de que este carro tem algo de especial. Na verdade o motor é uma das coisas que mais gosto dele - não apenas pela boa potência, mas acho o torque bem distribuido - embora admita que o ronco original dele é bem desagradavel - não pelos decibeis, mas mais pela entonação - ruim que nem a dos F1 atuais. Dei uma amenizada com uma ponteira original da Nissan
- Ainda sobre peças originais, admito que levei meu carro por um certo tempo na concessionaria devido a um certo trauma com oficinas particulares que ferraram com meu carro anterior. E como o nivel do serviço era bom e não havia tanta empurroterapia na época fui usando - e de fato voltava com a sensação de carro "zerado". O problema é que as ultimas revisões foram ficando salgadas e o custo meio que desproporcional para a proposta do carro me fizeram voltar a buscar novamente uma oficina de confiança. Desta vez confiei os serviços ao mecânico de confiança do meu pai que soube cuidar bem do Peugeot 106 dele;
- Ainda sobre gastos, o consumo de combustivel é uma surpresa positiva. Em viagem recente com minha mãe fiz o recorde de consumo, com gasolina
E este carro corre em track days. É mexido? Não, ele corre "all stock", inclusive com os pneus 175/60/R15, este um dos calcanhares de aquiles do carrinho na pista. De fato, o carro não tem problema de motor - nas retas ele puxa super bem. O problema é que nas curvas, a combinação de pneus estreitos, com uma suspensão alta - este primeiro ano não tinha nem barra estabilizadora, então imaginem a rolagem e mesmo a limitação em termos de aderência. Não é inseguro, mas é bem frustrante para um carro compacto. Ainda assim foi possível fazer a pista de Curitiba em menos de 2 minutos;
Como não é uma supermáquina viradora de tempos eu foquei mais nas provas de Hot Lap feitas em Joinville e Camboriu. Para quem não saber são provas feitas em kartodromo, feitas um carro por vez. Por ser uma pista menor, você tem menor custo de inscrição, o carro sofre menos, se bater o dano é menor e por aí vai. E com pistinha travada o March até tem potencial pra andar muito bem. Mas os pneuzinhos finos apanham na saída de curvas - é muito problema de tração. Ainda assim dá pra arriscar e ficar no meio do pelotão logo acima da molecada com os 1.0 mexidos
No geral, este é um resumo do que tem sido a experiencia com o carrinho? Pretendo mexer? Só coisas muito pontuais, largura de pneus é uma delas - pra 185/60/R15, a mesma do SV atual e que a galera do forum recomenda e talvez um aerofolio traseiro para dar uma incrementada básica - e os faróis de milha também estão na lista. Não pretendo mexer demais neste carro não. Kit sport e rodas maiores talvez.
Um abraço a todos.
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