quarta-feira, 4 de março de 2020

Nissan enfrentará mais dor antes de ganhar com o negócio atingido por coronavírus, diz novo CEO


Makoto Uchida, chief executive officer of Nissan Motor Co., speaks during an interview at the company's headquarters in Yokohama on Tuesday


Depois de três meses de trabalho, o CEO da Nissan Motor Co., Makoto Uchida, ainda não tem certeza de quanto os cortes de custos precisam ser mais profundos, com o surto de coronavírus adicionando outra camada de incerteza às perspectivas de negócios já desafiadoras da montadora.
O CEO prometeu revelar um plano de recuperação em maio, além de um plano para cortar mais de 12.500 empregos em meio a lucros baixos da década e turbulência gerencial causada pela prisão de Carlos Ghosn em 2018, ex-presidente da empresa.


"Todas as possibilidades estão sobre a mesa", disse Uchida, 53, em entrevista na sede da montadora em Yokohama na terça-feira. Ele disse que custos fixos, como salários e fábricas, que não são afetados pela quantidade de carros que a Nissan produz, podem estar sobre a mesa. "Se nosso desempenho não melhorar, é claro que estamos prontos para analisar mais de perto os custos fixos".
Uchida, o terceiro CEO desde 2017, enfrenta enormes desafios, incluindo reverter a queda nos lucros, executar milhares de cortes de empregos e recuperar a confiança da parceira francesa Renault SA. Ele precisa lançar novos modelos para impulsionar as vendas em um ambiente difícil de demanda cada vez menor por automóveis, enquanto investe em carros autônomos, serviços de eletrificação e mobilidade - tecnologias nas quais Uchida vê necessidade de colaboração.
"Essa seria a área em que precisamos ter alguma parceria no futuro", disse ele, acrescentando que a Nissan intensificaria a introdução de novos modelos, incluindo um veículo elétrico para o Japão este ano.

Outra nuvem que paira sobre a Nissan é o surto de coronavírus que se originou em Wuhan, onde as operações chinesas da montadora se baseiam. Isso forçou a empresa a reduzir a montagem de automóveis em fábricas fora da China, incluindo várias no Japão. Embora a escala final do surto ainda esteja para ser vista, ela impactará os planos de negócios da Nissan no futuro, disse Uchida.
"É claro que também haverá um impacto do coronavírus, por isso precisamos examinar nossos negócios, considerando todos esses fatores", disse ele.
Uchida disse que a reconstrução dos negócios da Nissan na América do Norte é uma prioridade, após um esforço da gerência anterior para aumentar os volumes, oferecendo incentivos que pesam sobre a lucratividade.
"O saldo geral do número de veículos é algo que admitimos que não conseguimos corretamente", disse Uchida. "No entanto, lançaremos novos veículos na América do Norte."
Questionada sobre as perspectivas de revelar um novo modelo no Salão do Automóvel de Nova York no próximo mês, Uchida se recusou a dizer se a empresa tinha algo em andamento.
"Você deve esperar", disse Uchida, que não planeja participar. "Vamos mostrar nossos pontos fortes na América do Norte."
Uchida disse que enfrentou alguns desafios inesperados em seu novo cargo, mas que estava assumindo o cargo e confiante em mudar a Nissan. Ele disse que entra por volta das 8 da manhã todos os dias e passa 8 a 10 horas no escritório. Ele está focado em colocar todos na mesma página enquanto recebe feedback honesto.
"É importante para mim saber de forma transparente o que realmente está acontecendo de todos os executivos até nossos funcionários", disse o CEO.
Filho de um funcionário de uma companhia aérea, Uchida viveu no exterior em vários lugares, incluindo o Egito, enquanto crescia. Fluente em inglês, ele estudou teologia na Universidade Doshisha, em Kyoto, uma formação incomum para um executivo de automóveis.
Uma tarefa fundamental para Uchida será reparar os laços da Nissan com a Renault, que se deterioraram para novos mínimos com o ex-CEO Hiroto Saikawa. O novo chefe colaborou com a empresa francesa em compras conjuntas. Uchida ingressou na Nissan em 2003 da empresa de metais e maquinaria Nissho Iwai Corp.
A Nissan está atolada em tumulto desde a prisão de Ghosn em novembro de 2018 por alegações de má conduta financeira, que ele negou. Sua queda expôs os déficits de governança na Nissan e trouxe à tona tensões de longa data entre a montadora e a Renault.
Uchida reiterou o compromisso da Nissan com a aliança global de automação com a Renault e a Mitsubishi Motors Corp. "Cada empresa está enfrentando um ambiente de negócios extremamente severo", disse ele, ao reiterar que a parceria era essencial para o crescimento de cada montadora.
"Hoje todos estão lutando e, definitivamente, nossos parceiros estão lutando", disse Uchida. "Acredito firmemente que podemos entregar e é isso que tenho que fazer e é isso que estou comprometido em fazer".

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