segunda-feira, 9 de março de 2020

O primeiro carro da Mazda: R360 Coupe





Quarenta anos após sua fundação, a Mazda entrou no mercado de carros pela primeira vez, com o R360, lançado em 1960.
Um carro kei limitado ao Japão e pouco conhecido fora do país, foi um sucesso instantâneo, com 4.500 exemplos vendidos no dia em que foi lançado. O R360 capturou quase dois terços do segmento até o final do ano, além de mais de 15% de todo o mercado doméstico de automóveis.
Ao contrário dos motores de dois tempos usados por seus rivais, o modelo minúsculo da Mazda tinha uma unidade de quatro tempos de 360cc montada na traseira que desenvolvia 16 PS (16 HP / 12 kW). Isso não parece muito, mas o R360 pesava apenas 380 kg (838 libras), por isso era capaz de acelerar até 90 km / h (56 mph), o suficiente para as condições de estrada do início dos anos 60 na Terra do sol nascente.
A Mazda controlou o peso escolhendo alumínio para as cabeças dos cilindros e liga de magnésio para a carcaça da transmissão e o cárter de óleo. Mais alumínio foi encontrado no capô, enquanto a janela traseira era feita de acrílico. Economias de peso adicionais vieram do chassi monocoque sem moldura e suspensão independente nos quatro cantos, que ajudaram a reduzir as vibrações e melhorar o conforto ao dirigir. A energia foi canalizada para as rodas através de uma transmissão manual de quatro velocidades ou transmissão semi-automática opcional.
Naquela época, a Mazda cobrava 300.000 ienes pelo R360, que na época era o equivalente a cerca de US $ 830, que chega a US $ 7.500 no dinheiro de hoje ajustado pela inflação.
O R360 pode parecer ter pouco significado para o mercado de automóveis ocidental, mas foi o modelo que começou tudo para a montadora e abriu o caminho para o RX-7 e RX-8 e o ultra-popular MX-5.



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