segunda-feira, 16 de março de 2020

Carros elétricos economizam energia eólica excedente e reduzem CO2




2020/03/16
16 de março de 2020 - O operador do sistema de transmissão TenneT, fabricante líder mundial de veículos elétricos, Nissan, e a empresa de tecnologia The Mobility House, alcançaram um projeto crucial de veículo para a rede (V2G) para economizar energia renovável vital na Alemanha.
Como parte de um projeto de demonstração do Ministério Alemão (SINTEG), baterias de Nissan LEAFs totalmente elétricas foram usadas como dispositivos de armazenamento de eletricidade produzida localmente para ajudar a estabilizar a rede elétrica durante a demanda de pico.
O projeto apresentou uma solução vital para um desafio cada vez mais comum no mercado de energia alemão; onde a energia é perdida devido a gargalos no transporte causados ​​pelo fornecimento descentralizado de energias renováveis ​​(46% em 2019).
Para evitar esses gargalos, o TenneT precisa limitar o excedente de energia renovável no norte da Alemanha e, ao mesmo tempo, aumentar a geração de energia no sul a partir dos métodos convencionais - o que é alto custo, especialmente nos horários de pico.
Para superar isso, a energia eólica disponível no norte da Alemanha era usada por carros elétricos naquela região. Ao mesmo tempo, a eletricidade das baterias Nissan LEAF totalmente carregadas foi devolvida à rede, em vez de aumentar a geração de combustível fóssil. Os requisitos de mobilidade e cobrança dos usuários do veículo foram levados em consideração durante o compartilhamento de energia. Isso significava que a utilização de energias renováveis ​​aumentava e a restrição de energia eólica no norte poderia ser reduzida, sem incorrer em altos custos ou perder energia valiosa.
As medidas inteligentes de redistribuição foram controladas pelo software da The Mobility House, o sistema inteligente de gerenciamento de carga e energia ChargePilot, operando de acordo com as especificações da TenneT.
"O projeto piloto mostrou que podemos usar a eletromobilidade no futuro para controlar de maneira flexível a produção de eletricidade renovável dependente do clima. Isso diminui a tensão da rede elétrica e nos ajuda a limitar o corte caro de turbinas eólicas. A flexibilidade de curto prazo que a mobilidade elétrica fornece-nos pode complementar a expansão da rede e se tornar um elemento essencial para a transição energética ", disse o diretor da TenneT, Tim Meyerjürgens.
Essa tecnologia e equipamento podem ser usados ​​para melhorar significativamente a pegada de carbono do setor de energia. Em 2017 e 2018, mais de cinco terawatt-hora de energia eólica excedente tiveram que ser reguladas em cada caso. Cada quilowatt-hora de energia eólica irrestrita impede a emissão de 737 gramas de CO2 de combustíveis fósseis, como o carvão. Ao usar carros elétricos como armazenamento temporário, os e-veículos poderiam ter ajudado a economizar até oito milhões de toneladas de CO2 em 2017 e 2018.
A Nissan trabalha com a Mobility House na integração inteligente de veículos elétricos na rede elétrica há vários anos. Francisco Carranza, diretor administrativo da Nissan Energy, Nissan Europa, disse: "Os veículos elétricos da Nissan podem ser conectados à rede elétrica e apoiar a transmissão e distribuição de eletricidade. Dessa forma, eles podem ajudar a tornar a rede elétrica mais sustentável e estável. Na Nissan, procurávamos maneiras de usar veículos elétricos além da direção como soluções descentralizadas de armazenamento de energia. Hoje, nossos veículos elétricos não estão apenas mudando a maneira como dirigimos, mas também a maneira como vivemos ".
"Para nós, o projeto bem-sucedido é mais uma vez prova de que a mobilidade eletrônica deve ser considerada juntamente com a transição energética e é parte integrante da mesma. Chegamos um passo mais perto da nossa visão de um futuro sem CO2 e temos mostrou o que é tecnicamente possível hoje ", explica Thomas Raffeiner, fundador e CEO da Mobility House.
Um sistema inteligente de gerenciamento de carga e energia, como o ChargePilot da The Mobility House, é crucial para os operadores de rede, pois garante que as capacidades em pequena escala e descentralizadas dos veículos elétricos sejam eficientemente integradas ao gerenciamento da rede. O controle de carregamento das medidas de redispatch ocorreu localmente e em tempo real - por meio da conexão com a plataforma de tecnologia da Mobility House e uma plataforma da TenneT, que regula a flexibilidade em pequena escala. A Mobility House aplicou a tecnologia que já é usada no projeto Aliança Renault-Nissan em Porto Santo. A ilha da Madeira estabeleceu o objetivo de se tornar a primeira ilha sem CO2 do mundo. O último projeto concluído com TenneT e Nissan mostra que os carros elétricos podem ajudar a estabilizar a rede elétrica e, assim, dar uma contribuição fundamental para a transição energética.


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