sábado, 21 de setembro de 2019

A conturbada história da Mitsubishi



Fundada em 1970, a empresa com sede em Tóquio se viu à beira do ferro-velho após escândalos corporativos.

Em 2000, a Mitsubishi Motors foi forçada a confessar que falhou em informar as autoridades sobre pelo menos 64.000 reclamações de clientes por veículos defeituosos desde 1977, optando por reparar os próprios veículos em vez de emitir recalls caros em todo o modelo.

Quatro anos depois, o escândalo aumentou ao surgir, a empresa também encobriu falhas em 160.000 carros de passageiros e não conseguiu declarar um recall completo.

Os escândalos tiveram um grande impacto nas vendas domésticas de carros e no preço das ações da Mitsubishi, já que a confiança na empresa foi abalada.

Então, em 2016, outro escândalo estourou: a empresa vinha trapaceando nos testes de eficiência de combustível de carros para o seu mercado doméstico nos últimos 25 anos para fazê-los parecer mais "verdes". Esse escândalo afetou centenas de milhares de carros.



Cavaleiros ao resgate

A série de escândalos teve um efeito catastrófico nas vendas e nos preços das ações, e a Mitsubishi Motors foi puxada duas vezes da beira da falência.

Em 2004, a empresa foi salva pelo grupo mais amplo da Mitsubishi, incluindo a Mitsubishi Heavy Industries Ltd., um dos maiores conglomerados industriais do Japão.

Após uma injeção inicial de caixa de 496 bilhões de ienes, três empresas (Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corp. e Bank of Tokyo-Mitsubishi) investiram mais 270 bilhões de ienes para manter a empresa de automóveis em movimento.

Isso deu à holding combinada 34% das ações da Mitsubishi Motors.

Após o escândalo da quilometragem do combustível, quem deveria ir ao resgate, exceto Ghosn.

Trabalhando com a Nissan, o empresário experiente, conhecido como "cortador de custos", adquiriu uma participação de 34% na Mitsubishi Motors a um custo de 237 bilhões de ienes e tornou-se presidente da empresa.


Plano de recuperação
Assim como a Nissan, também salva por Ghosn de sérios problemas financeiros, a sorte da Mitsubishi Motor foi revivida depois de se juntar à aliança Nissan-Renault.

Em seu mais recente balanço financeiro, divulgado no início deste mês, a Mitsubishi Motor anunciou um ganho de 7% no lucro líquido do primeiro semestre em comparação com o mesmo período do ano anterior. O lucro operacional aumentou quase 29%.

A recuperação foi liderada por um forte desempenho na Ásia. Dobrou as vendas na Indonésia e também vendeu bem na Tailândia e na China.

Importante, também viu as vendas se recuperando no mercado doméstico, sugerindo que a empresa estava começando a recuperar a confiança dos consumidores após os escândalos.

De acordo com os números de vendas divulgados no início deste mês, a Nissan foi a empresa mais vendida na aliança, vendendo 5,81 milhões de carros em todo o mundo no ano passado. A Renault vendeu 3,76 milhões e a Mitsubishi Motors 1,03 milhão.

Para o ano fiscal de 2019, que termina em 31 de março, a Mitsubishi Motors pretende vender 1,25 milhão de carros para produzir um faturamento de 2,4 trilhões de ienes.

Ela projeta um lucro líquido no ano fiscal de 110 bilhões de ienes, um ganho de 2,2%.

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