PARIS - O governo japonês interveio para bloquear quaisquer planos de fusão potenciais entre a Nissan Motor Co. ea Renault SA, na Primavera do ano passado, segundo o periódico francês Journal du Dimanche neste domingo, citando executivos e mensagens de correio electrónico entre o estado e funcionários.
Os e-mails datados de 23 de abril a 22 de maio de 2018, mostram que o Ministério da Economia, Comércio e Indústria pesava para parar qualquer discussão fusão entre as duas montadora, sem dizer como eles tiveram acesso às mensagens, que eram dirigidos diretamente ao ex-presidente da Renault-Nissan, Carlos Ghosn, ou no qual ele foi copiado como um dos destinatários.
JDD informou que o primeiro dos e-mails veio da Nissan do executivo Hari Nada, após uma reunião em que o seu par na Renault Mouna Sehperi, e Martin Vial, chefe do órgão público da França para as explorações do Estado APE, também estavam presentes.
O e-mail de Nada diz que a Nissan favorece um status quo na aliança, e, mais tarde, preferem "re-equilíbrio da participação" com a Renault diminuindo sua participação na Nissan enquanto a Nissan impulsionar sua participação na Renault, enquanto o Estado francês acabaria por sair de a aliança completamente. Vial da APE é reportado como sinal de que o governo francês não poderia aceitar "um sacrifício muito grande para a Renault" a menos que uma fusão seja iniciada, informa a JDD.
Em uma das mensagens a seguir, o vice-presidente de assuntos públicos da Nissan, Hitoshi Kawaguchi, disse ao METI "temer que o governo francês pressione ainda mais Carlos Ghosn antes da próxima assembléia geral" para pressionar por uma fusão. JDD citou Kawaguchi como dizendo no e-mail que ele pediu aos funcionários do METI que "não sejam muito agressivos" com seus pares franceses em um momento em que as coisas estavam se acalmando.
Mais tarde, Kawaguchi enviou por e-mail um memorando de entendimento do METI, que destacou que a independência da Nissan deve ser respeitada.
Ninguém no Ministério das Finanças da França, que supervisiona o APE, ou na Renault, estava imediatamente disponível para comentar.
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