O executivo-chefe da Nissan Hiroto Saikawa e o governo japonês se recusam a se envolver em negociações de fusão com a Renault, parceiro francês de aliança da Nissan, que contratou um banco de investimento japonês para buscar uma negociação.
Relações entre as montadoras francesas e japonesas têm afundado para novos mínimos depois do ódio duplo, disseram pessoas próximas às duas empresas. A nova proposta de fusão, disse uma pessoa familiarizada com a situação, que acendeu ressentimentos remontam à época em que o agora deposto presidente Nissan Carlos Ghosn Ghosn liderou a alliance.
Ghosn tinha sido orientado a buscar uma fusão, mas aquelas conversas foram suspensas abruptamente em novembro passado, quando foi preso sob a acusação de má conduta financeira. O plano de fusão da Renault envolve uma estrutura de 50 a 50 empresa holding que prevê uma divisão igual entre os membros do conselho nomeados pela Renault e pela Nissan. Embora a montadora francesa detenha 43 por cento em Nissan, que tem uma participação na Renault 15 por cento, a nova entidade valoriza os valores flutuantes das duas empresas com o mesmo preço, de acordo com três pessoas com conhecimento do plano. "Esta não é uma oferta hostil, mas uma fusão igualitária", disse uma pessoa que trabalha com a montadora francesa. "A Renault está fazendo uma concessão após a outra sobre este plano, mas a boa vontade não vai durar para sempre." As tensões aumentam dentro da aliança depois que o Sr. Saikawa disse ao presidente da Renault Jean-Dominique Senard e seu presidente-executivo Thierry Bolloré que ainda não estava interessado em discutir a fusão completa quando o tópico foi levantado durante um jantar em Paris em meados de abril. Mas pessoas próximas à situação disseram que o resultado desse jantar não parece ter dissuadido Sr. Bolloré, que tem dentro de semanas recentes membros do comitê executivo da Renault que estava diretamente envolvido em empurrar as negociações de fusão adiante. Alguns dias após o jantar disse, um dos banqueiros de investimento mais importantes do Japão, agindo em nome da Renault, pediu para se encontrar com Saikawa, mas foi recusado. De acordo com pessoas próximas da situação, o banqueiro foi chamado por um oficial do governo japonês para ser informado que a fusão não iria funcionar.
O plano, orquestrada pelo Sr. Senard, previu também que o governo francês iria vender participação na entidade resultante da fusão quando o valor das ações subissem, pessoas próximas à situação informaram. Enquanto uma fusão de iguais se anuncia, as pessoas próximas à Nissan e ao governo japonês dizem que a Renault não deixou claro quem se tornaria o principal executivo do novo grupo. Também a Nissan teme que um tie-up de pleno direito iria prejudicar inevitavelmente seus interesses, uma vez que irá acredita que arcar com mais dos cortes de empregos e fechamento de fábricas, como não estava claro quem fabricaria e qual plataforma de tecnologia de engenharia iria tornar-se dominante.
"Se essa fusão ocorrer, o valor corporativo da Nissan cairá e as pessoas deixarão a empresa", disse uma pessoa próxima à empresa japonesa. Relações entre a Nissan e a Renault atingiram uma nova baixa apenas algumas semanas após os dois grupos prometerem reiniciar seus 20 anos de aliança e uma nova estrutura de administração, de acordo com renovado impulso. Para a Renault uma fusão através de uma estrutura holding contem a alarmante deterioração de resultados da Nissan.
Nesta semana, o grupo emitiu um segundo alerta de lucro em dois meses como a empresa lidou com a precipitação de expulsão do Sr. Ghosn e queda nas vendas nos EUA. Renault, que depende de sua parceira japonesa para gerar a maioria dos seus lucros, deverá aumentar a pressão para a fusão após Nissan revelar o que é provável que seja uma previsão sombria para os próximos 12 meses em meados de maio ". Está ficando urgente ", disse uma pessoa perto da Renault. "Há um problema real com o desempenho da Nissan." A empresa japonesa culpou seu fraco desempenho em uma política de expansão perseguida pelo Sr. Ghosn que saiu pela culatra. A administração da Renault ficou ainda mais surpresa quando a Nissan nomeou um novo diretor de operações, cargo que está vago desde 2013, com poucas consultas ao seu parceiro francês. Renault tem o direito de nomear executivos da Nissan. Enquanto a posição COO será realizada por Yasuhiro Yamauchi, um executivo de longa data da Nissan, a empresa japonesa criou o cargo de vice-COO o qual será preenchido por executivo da Renault. O Ministério da Economia, Comércio e Indústria do Japão, Nissan e Renault se recusaram a comentar. Mas, falando mais cedo nesta sexta-feira, o diretor financeiro da Renault Clotilde Delbos disse que ambas as empresas queriam fazer a aliança "irreversível". "Não há nenhuma diferença Renault e Nissan neste tema", disse ela.
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