VW cria sistema de imagem térmica impressionante

s tecnologias de assistência motriz estão se tornando mais prevalentes nos principais veículos. Na verdade, é absolutamente impressionante o que você pode conseguir se estiver disposto a pagar por isso. Com modelos de nível de entrada agora vindo equipado com um pouco de hardware avançado como padrão, os fabricantes têm que fazer mais para diferenciar as unidades mais caras.A imagem térmica é algo que esperamos ver como uma opção em um veículo de luxo de luxo, mas a Volkswagen planeja prepará-la para o modelo Touareg de 2019. Embora não seja exatamente um modelo de orçamento, esse ainda é um grande avanço para uma montadora dominante. A desvantagem é que a América  terá que permanecer paciente, já que a VW começa a colocar a tecnologia em mais veículos, porque a marca já decidiu eliminar o Touareg da sua linha 2018 dos EUA.As câmeras infravermelhas (IR) não são novas. Além de serem equipamentos obrigatórios em veículos de teste autônomos, eles freqüentemente surgem como uma forma de ajudar sistemas semi-autônomos a realizar seu trabalho. Mas a VW está fornecendo uma transmissão ao vivo no painel para ajudar os motoristas a evitar obstáculos de sangue quente se esgueirando à noite, muito antes de serem mostrados por faróis de um carro.O sistema da Volkswagen parece funcionar de forma muito semelhante ao que vimos com a sofisticada Mercedes-Benz. Uma câmera infravermelha voltada para frente coleta dados e os alimenta através do painel. Obstáculos importantes que emitem calor, como um atleta ou cervo, são destacados em cores chamativas que o motorista certamente notará.De acordo com a VW, seu sistema também pode prever a trajetória de uma criatura viva, atribuindo um conjunto de limites digitais ao longo da estrada. Uma vez que o sistema decide que um obstáculo entrou no “corredor definido”, o carro emite um alerta dizendo ao motorista para prestar atenção, destacando-o em vermelho. No entanto, mesmo quando algo não é considerado uma ameaça em potencial, o monitor preto-e-branco ainda lhe dará uma tonalidade amarela, para que os motoristas ainda saibam ter cautela.Da mesma forma, sempre que o veículo estiver viajando acima de 50 quilômetros por hora, o sistema enviará automaticamente a transmissão de vídeo infravermelho para o Cockpit Digital sempre que detectar um obstáculo dentro do corredor. O carro também emite um aviso sonoro e prepara os freios para uma parada de emergência.É tudo muito legal, mas ainda gostaríamos de pedir aos motoristas que tenham cautela e não dependam muito de um sistema como esse. Embora a VW esteja prometendo uma faixa impressionante de até 426 pés, a imagem de infravermelho não é excepcionalmente clara. Objetos irradiando calor podem se destacar, mas o mesmo não pode ser dito para o resto da estrada. Tentar conduzir via feed de vídeo também é muito desorientador e não é algo que recomendamos. Mas o recurso em si ainda pode ajudar a alertar os motoristas sobre o desastre - permitindo que eles dêem uma olhada rápida para obter um valioso ponto de referência, desacelerem e usem seus olhos humanos para examinar o caminho à frente.