Nissan 370Z

O Nissan 370Z de 2018 não envelheceu tão bem quanto o GT-R, embora o de dois lugares continue a ser um valor justo ao preço inicial de US $ 29.990. Para isso, você recebe um manual de seis velocidades, rodas de 18 polegadas e o motor de 3,6 litros naturalmente aspirado da Nissan, que existe desde o primeiro iPhone. No Z, faz 332 hp e acelera a 7.500 rpm. A Nissan bombeia até 350 cv no modelo Nismo.

370Z Heritage Edition. O pacote de aparência de US $ 790 está disponível apenas no modelo básico e vem em preto ou amarelo com listras pretas, que é uma homenagem ao pessoal do K 240 1970Z e ao pacote "ZAP" 280Z vendido em 1977. Há também costura amarela no interior e couro amarelo no volante e câmbio.
Com um bom percurso e boa potência, o Z sente-se bem pela cidade, mas  a sua idade começa a aparecer. Como faz no GT-R, a Nissan coloca o tacômetro do Z exatamente onde deveria estar, no centro do conjunto do medidor. Infelizmente, o volante é grande demais para um carro tão pequeno, e a direção é superestimada e oferece pouca sensação. A seis-velocidade é engrenada perfeitamente e há bastante torque fim-de-extremidade, mas o motor está buzzy sobre 4,500 rpm e a suspensão suavemente suspensa fica flácida quando você está empurrando muito. Aderência geral é decepcionante.
Como competidores do Z, Roe nomeou o Ford Mustang e o Chevy Camaro, os quais receberam redesenho completo nos últimos anos, mas ela não mencionou o Toyota FR-S, o Subaru BRZ, o Mazda Miata ou o Toyota Supra, que vem está em codesenvolvimento com a BMW e está se aproximando da produção. No mundo do GT-R, o Chevy Corvette com motor central também chegará em breve e com certeza fará o Godzilla parecer ainda mais com um dinossauro.
O resultado final é o seguinte: o GT-R ainda parece especial e, com $ 100.000, continua a fazer sentido. Mas seus níveis de acabamento superiores, especialmente o Nismo de 600 hp, custando mais de US $ 175.000, são apenas loucura. E a situação não é muito diferente com o 370Z. Nissan oferece o carro esportivo em seis níveis de acabamento, mas uma vez que o preço excede o preço inicial de US $ 35.000 de um Mustang GT de 5.0 litros, ou os US $ 38.000 de um Camaro SS, comprar um 370Z é muito difícil de justificar.