Chinesa CATL deve fornecer baterias para Nissan e Renault

A fabricante chinesa de baterias automotivas CATL fornecerá baterias de íons de lítio à Nissan Motor e à Renault, acelerando seu esforço para expandir os negócios com montadoras globais.A CATL, ou Contemporary Amperex Technology Ltd., produzirá baterias para o sedan elétrico Sylphy Zero Emission da Nissan, programado para chegar ao mercado chinês na segunda metade do ano. Isso marca o primeiro contrato da empresa com uma montadora japonesa.O Sylphy - um dos 20 veículos eletrificados que a Nissan planeja lançar na China nos próximos cinco anos - está programado para se tornar o primeiro veículo elétrico da Nissan produzido em massa lá. Espera-se que ofereça uma autonomia de 338 km sob o método de medição chinês.
Carros elétricos alimentados com baterias de fabricantes designados pelo governo, que são principalmente produtores chineses, terão prioridade no recebimento de subsídios. A Nissan decidiu adquirir baterias da CATL para equilibrar custo e qualidade.A produtora de Fujian está ansiosa para garantir mais clientes japoneses e planeja abrir um centro de suporte a vendas e desenvolvimento em Yokohama no final deste mês.A Renault, que faz parte de uma aliança tripartite com a Nissan e a Mitsubishi Motors, também utilizou a CATL. A montadora francesa planeja usar baterias CATL para a versão elétrica de sua van compacta Kangoo em desenvolvimento.
A CATL já fornece as montadoras européias, como BMW e Volkswagen, e espera alavancar o acordo

com a Renault para solidificar ainda mais sua posição na Europa.As autoridades chinesas aprovaram no mês passado os planos da CATL para listar na Bolsa de Valores de Shenzhen. O fabricante de baterias deverá adquirir 13,1 bilhões de yuans (US $ 2,06 bilhões) em sua oferta pública inicial, que poderá ocorrer já no verão. Espera-se que os fundos sejam usados ​​para aumentar a capacidade de produção, lançando fábricas de produção em massa nos EUA e na Europa também.

A CATL pretende ter uma produção de bateria equivalente a 30 gigawatt-hora no final de 2019, elevando-a para o equivalente a 50gwh até 2020, de 23gwh em 2017.O negócio de baterias automotivas da CATL subiu desde a fundação da empresa em 2011, graças em parte ao apoio do governo chinês. As vendas saltaram 34% para 19,9 bilhões de yuans no ano encerrado em dezembro, enquanto o lucro líquido cresceu 31%, para 3,9 bilhões de yuans. Com as remessas de baterias chegando a 12gwh em 2017, a CATL se tornou um player de classe mundial que rivaliza com a Panasonic no setor de baterias automotivas.As regulamentações chinesas para os chamados veículos de nova energia entrarão em vigor no ano que vem, exigindo que as montadoras produzam e vendam um certo volume de veículos como os elétricos e os híbridos plug-in no país. O fortalecimento dos laços com a CATL provavelmente será essencial para as montadoras, à medida que a competição no maior mercado de automóveis do mundo esquenta.