Revendedores de carros não incentivam vendas de carros elétricos

Vendedores de carros podem ser iguais em todo o mundo, pelo menos quando se trata de carros elétricos.Em 2014, a Consumer Reports fez um estudo que mostrou que 50 das 85 concessionárias visitadas em todo o país ou desencorajaram seus compradores secretos de comprar carros elétricos ou tentaram convencê-los a comprar um modelo a gasolina ou diesel. Poucas perguntas responderam corretamente sobre incentivos para carros elétricos, cobranças ou garantias de bateria.Um estudo realizado em fevereiro pela McKinsey & Co mostrou uma tendência semelhante em Pequim e Xangai, onde os vendedores de revendedores sugeriram carros a gás antes de recomendarem eletricidade, apesar dos grandes incentivos para comprar carros elétricos na China e da meta do país de proibir carros de combustão interna.Agora, outro estudo, publicado pela revista Nature Energy, mostrou que as concessionárias na Dinamarca, Finlândia, Islândia, Suécia e a Noruega, que fabrica carros elétricos, não mencionaram carros elétricos para compradores secretos, e alguns nem admitiram que venderam carros elétricos.Um vendedor de uma concessionária na Escandinávia disse a um cliente que perguntou sobre a compra de um carro elétrico: "Não compre isso; ele vai arruinar você". Outro cliente em potencial foi gentilmente afastado de um carro elétrico porque o vendedor insistiu - erroneamente - que levaria dois dias para dirigir 220 milhas.

Similarmente aos outros estudos, o maior problema parecia ser a falta de conhecimento do vendedor sobre os carros. (A Consumer Reports descobriu que algumas montadoras que fizeram investimentos maiores em carros elétricos fizeram um trabalho melhor de treinamento de revendedores e vendedores para vendê-las.)Se os vendedores de concessionárias não encorajarem os compradores que já estão interessados ​​em comprar carros elétricos, isso pode ser prejudicial para as metas nacionais de reduzir o uso de energia e as emissões dos transportes - especialmente agora, dizem os pesquisadores europeus.A adoção de carros elétricos está em um ponto de inflexão, eles dizem, onde eles precisam fazer a transição dos primeiros adotantes para um grupo maior de "maioria inicial" de consumidores tradicionais. Esses consumidores podem não ser tão versados ​​na tecnologia de carros elétricos e dependerão mais do pessoal da concessionária para fornecer informações precisas para tomar a melhor decisão.No entanto, se os vendedores recusarem os clientes interessados ​​em carros elétricos, ou os direcionarem para modelos mais convencionais, os carros elétricos podem nunca ultrapassar esse obstáculo para os principais compradores, não importa o alcance que tenham.