Um "capacitor" de carbono de ação rápida que pode reduzir em 30% o peso de uma bateria de íon de lítio EV está sendo desenvolvido na França.
O ultra-capacitor, que é construído usando nanotecnologia de carbono e grafeno, é reivindicado para armazenar e descarregar energia elétrica muito mais rapidamente do que uma célula de íon de lítio.
"Nossa vantagem é a velocidade de carga e descarga", disse Ulrik Grape, executivo-chefe da NAWA Technology, empresa responsável pelo dispositivo. "Nossa bateria de carbono pode captar energia da frenagem regenerativa e fornecê-la de volta ao motor muito rapidamente".
Ultra-capacitores oferecem transferência de energia muito rápida, mas não possuem uma grande capacidade de armazenamento. De acordo com o NAWA, o ultra-capacitor pode ser integrado a uma bateria de lítio para fornecer energia instantânea para melhor desempenho, enquanto reduz o número de ciclos de carga e descarga da bateria principal, prolongando sua vida útil.
Alega-se que uma simulação na bateria de um carro de Fórmula E modificado para incluir um ultra-capacitor NAWA demonstrou o mesmo desempenho e alcance, mas pesou 30% menos.
O design do ultra-capacitor é dito ser único. Ele oferece uma maior densidade de energia armazenada do que as rivais, combinando um eletrólito com revestimentos microscópicos nos bilhões de nano-tubos de carbono dentro da pilha.
A NAWA está procurando desenvolver o design para produção. A empresa informou que está priorizando as empresas automotivas européias de primeira linha com o "objetivo da produção total em 2022", embora espere começar a fabricar capacitores para ferramentas elétricas e empresas de manuseio de material no ano que vem.
Uma opção é moldar os nanotubos nos painéis da carroçaria. No ano passado, a Lamborghini apresentou o conceito Terzo Millennio, construído em conjunto com o Massachusetts Institute of Technology, que tinha carroceria feita de ultra capacitores de nano-tubo de carbono.
O design do ultra-capacitor é dito ser único. Ele oferece uma maior densidade de energia armazenada do que as rivais, combinando um eletrólito com revestimentos microscópicos nos bilhões de nano-tubos de carbono dentro da pilha.
A NAWA está procurando desenvolver o design para produção. A empresa informou que está priorizando as empresas automotivas européias de primeira linha com o "objetivo da produção total em 2022", embora espere começar a fabricar capacitores para ferramentas elétricas e empresas de manuseio de material no ano que vem.
Uma opção é moldar os nanotubos nos painéis da carroçaria. No ano passado, a Lamborghini apresentou o conceito Terzo Millennio, construído em conjunto com o Massachusetts Institute of Technology, que tinha carroceria feita de ultra capacitores de nano-tubo de carbono.
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