A Mitsubishi está trabalhando em um retorno radical para o nome Lancer, como um crossover de segmento C que vai rivalizar com tudo, desde o Ford Focus até o C-RH da Toyota.
A marca japonesa está tendo um rápido crescimento nas vendas como parte da mesma aliança que inclui Renault e Nissan. Agora, o chefe da empresa, o britânico Trevor Mann, e o designer-chefe Tsunehiro Kunimoto começaram a trabalhar seriamente em substituições para todos os atuais SUVs da Mitsubishi - e uma nova geração de carros pequenos e Lancer.
Falando exclusivamente para a Auto Express, Mann revelou que a direção do Lancer está perto de ser finalizada - e ele também deu uma forte indicação de qual tamanho de veículo carregará o emblema.
"Temos um plano de produtos de longo prazo que é bastante sólido até 2025 e uma linha pontilhada além disso", explicou ele. "Dentro disso, o que dissemos é: quais veículos queremos? Em que vamos trabalhar? "Substituiremos ASX, Outlander e Triton [a pick-up L200]. Então nós temos estas duas caixas: Pajero e Lancer.
“Lancer é provavelmente o mais fácil; acreditamos que temos uma solução que poderia se encaixar no segmento. Porque se você olhar globalmente, o mercado de hatchback do segmento C [Golf and Focus] não está encolhendo. Está um pouco abaixo nos EUA e na Europa. Mas seus números ainda estão se expandindo na China. Então, há apelo. E acho que porque o segmento é tão grande em todo o mundo, precisamos dar uma olhada nele. ”
Kunimoto diz que a direção de design prevista pelo e-Evolution (acima) exibida no show de Tóquio do ano passado é ideal para um veículo menor. Nossa principal imagem de visualização mostra como ela pode evoluir para uma nova escotilha do Lancer. "Só porque é o segmento C não significa que tem que ser um hatchback muito convencional", explicou o designer.“Talvez possamos criar um novo tipo de veículo hatchback. Estamos pensando radicalmente. Originalidade faz parte da filosofia de design da Mitsubishi agora como consistência ”, acrescentou Kunimoto.É provável que a empresa baseie o Lancer na mais recente evolução da plataforma CMF C / D da Alliance. Isso daria suporte a uma forma de cruzamento como a do e-Evolution, ao mesmo tempo em que oferece o potencial para tração nas quatro rodas e a adoção dos sistemas híbridos da Mitsubishi, tecnologia que as marcas da Alliance estão trabalhando para integrar em suas plataformas
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