Para ser honesto, a maioria dos carros da Nissan é muito chata hoje em dia. Eu não sei por que, mas nos últimos anos, a Nissan decidiu colocar toda a emoção no design exterior de seus carros - eles parecem bem afiados. Os engenheiros parecem se concentrar puramente na economia de combustível e conforto, e nesse aspecto o Leaf se encaixa perfeitamente. A suspensão é ajustada para conforto e a direção parece tão afiada quanto uma faca Play Doh. Se você não se importa com isso, e muitas pessoas não vão, você não vai se importar com o Leaf.
Suas 151 milhas de alcance não é tanto quanto mais caros EVs, mas eu era capaz de passar confortavelmente por um fim de semana inteiro de corrida ordinária, mais uma viagem de ida e volta para o trabalho, sem recarregar. (Uma coisa que você aprende dirigindo carros elétricos é que a maioria de nós não viaja quase tantos quilômetros por dia quanto pensamos.)
O design interior do Leaf também é menos excitante do que o Model 3 ou mesmo o Bolt EV's. Além de um seletor de engrenagens em forma de disco brilhante, a maior parte parece que poderia estar em qualquer carro econômico da Nissan. Há um touchscreen agradável e razoavelmente grande, mas não há nada que faça você se sentir como se tivesse acabado de saltar para o futuro.
O Leaf tem o recurso ProPilot Assist, que está disponível como uma opção no Leaf e em alguns outros modelos da Nissan. Pense nisso como o piloto automático da Tesla em um orçamento. Também é muito semelhante aos sistemas de assistência ao motorista da Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus e outros.
O motorista tem que manter as mãos no volante, mas o ProPilot fará o trabalho de manter o carro no centro de sua pista. (Não mudará de faixa para você como sistemas em alguns carros mais caros.) Também mantém uma distância atrás do tráfego à frente. Por si só, não é revolucionário - sistemas mais caros são mais suaves e parecem mais naturais, mas o que é impressionante é encontrá-lo em um veículo tão acessível.
O Leaf é espaçoso pelo seu tamanho, confortável, prática e um bom valor pelo seu preço, particularmente quando os benefícios fiscais são levados em conta. É emocionante? Não. Mas dá uma visão para o futuro quando as pessoas vão comprar carros elétricos só porque não fazem sentido porque são legais.
CNNMoney (New York)
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