De longa data acompanhamos os colegas do fórum www.nissanclube.net.br discorrerem sobre instalação e problemas ligados ao GNV em seus carros.
O Nissan Sentra (como das fotos que ilustram este post) tem um belo espaço no porta-malas, bem adequado a um cilindro de até 15 metros cúbicos. O motor 2.0 é muito bom, mas não é muito econômico, então é natural que muitos dos nossos colegas tenham buscado a instalação do kit gás em seus carros.
O kit gás é coisa normalmente condenada pelas montadoras, tanto é que a instalação de gás acaba com a garantia de fábrica, e as concessionárias nem se atrevem sequer a sugerir uma oficina para efetuar a instalação. Geralmente, eles dizem que se fosse bom, a montadora forneceria carro a gás original de fábrica.
Podem ter razão, pelo menos do ponto de vista da injeção eletrônica, que sofre para tentar regular a mistura ar-combustível de três diferentes compostos (gasolina, álcool e GNV). Geralmente, problemas relacionados a conseguir dar a partida, motor oscilando a rotação, motor morrendo. Em geral, o kit gás que aparece no fórum envolve modelos mais antigos, que já saíram da garantia, então abre-se um espaço para as oficinas que instalaram o sistema começarem a condenar vários outros itens, como baterias, bobina, velas, bicos, sondas lambda e por aí vai.
E os problemas surgem independente de ser um kit gás de 3a ou 5a. geração, independe da marca ou oficina também. Apesar da marca Landirenzo ter conquistado a simpatia de vários colegas do fórum.
Enfim, busque a instalação do kit gás comente se for imprescindível para você, ou prepare-se para enfrentar problemas diários
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